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为什么4S店的大灯要四五千,然后网上买才几百,质量差很远吗?

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学汽车做汽车爱汽车。4S店大灯比网上贵很多,这主要是原厂件与副厂件的区别。我是汽车主机厂工程师,长期从事汽车相关工作。分享汽车行业动态,
为什么4S店的大灯要四五千,然后网上买才几百,质量差很远吗?

汽车汽车汽车。4S店大灯比网上贵很多,这主要是原厂件与副厂件的区别。

我是汽车主机厂工程师,长期从事汽车相关工作。分享汽车行业动态,解答你的汽车问题。

很多小伙伴在维修车辆时,经常被老板问,要原厂件副厂件?不懂的小伙伴一脸懵逼,这都什么鬼?在此我和大家详细聊聊。

一、原厂件与副厂件的定义。

  • 原厂件:顾名思义,是由主机厂指定供应商生产、并完成认可的,在供给主机厂生产线进行批量车生产的同时,也会供给4S店等官方渠道进行配件维修更换的零件。可见原厂件和原车装配的零件来源一致,只是供货途径不一样。

  • 副厂件:是由各式各样未经主机厂制定的零配件厂,拿到原厂零件后,进行逆向拷贝复制、改装的零件。

二、原厂件与副厂件技术能力及质量控制。

  • 原厂件:技术主机厂核心零部件制定的供应商往往是国际知名的全球供应商,在关键零部件研发及生产上有着雄厚的实力。尤其以大灯这种零件为例,很多主机厂都是和供应商联合开发零件,掌握核心技术参数。这些核心零部件供应商在品控方面也有着严苛的过程前,过程中及过程后的检测手段。同时这些零件也经过主机厂的层层认可。这样才能够批量供货。技术及质量有保障。我在工作中也经常被“吹毛求疵”的技术质量要求折磨得焦头烂额,感觉像是在生产艺术品一样。
  • 副厂件:副厂件的技术水平嘛,参差不齐,差强人意。。。。由于只能拿着成品灯逆向开发,做的好的副厂件也只能照猫画虎,知其然不知其所以然。还有些副厂在不知其所以然的前提下进行所谓“优化”,更有黑心厂商为了降成本而砍掉很多重要的结构及功能。对比原厂件的诞生过程,大家心里也会有一杆秤了吧。

三、原厂件与副厂件价格。

说了这么多,价格为什么差别这么大呢?下面从以下几个方面说下差别。

  1. 研发成本:主机厂与供应商需要大量的技术研发,技术积累,均需要投入大量的人力物力财力来支撑。

  2. 测试成本:新开发的大灯,需要经历许多测试。如高低温试验、振动耐久试验、冲击耐久试验、老化试验、石击试验等等,相关的试验设备、试验资源,试验零件均是不小的花销。测试完成后的问题项还需要优化改进,然后重新试验。。。循环往复。

  3. 渠道成本:以上的研发及测试成本均需要分摊到原厂件价格当中相比大家均能理解。原厂件与副厂件相比,在渠道上最大的区别就是在厂商及消费者中间加入了中间环节,没错,就是4S店。其实4S店也很无辜,因为他们拿到的备件价格已经不低了。这时肯定会有同学举手提问,哎?我可以去原厂件厂商直接购买原厂件吗?当然不行!主机厂和供应商在供货合同中会明确标明,生产零件仅可用于主机厂生产及4S店备件销售。犯法的事咱可不能干啊,就是想想,,,那也不可以。哈哈!

当然除了原厂件及副厂件这个评价维度以外,还有一些只有老司机才了解的内容,一般人我不告诉他:

  • 保险件:所谓保险件,指的是车辆在出险后,更换掉的坏掉的总成件,被保险公司收走后,会联系合作的维修店进行拆解,将其中功能完好可用的零件,通过某些我不知道的渠道进行销售。

  • 拆车件:拆车件指的是,以大灯举例,某些朋友将原车自带的低配大灯,改装车高配大灯。那么拆卸下来的低配灯就是拆车件。

拆车件和保险件在最源头上其实也算是原厂件,只不过经过各种渠道流转到市场当中。这部分零件价格相对于4S店备件会便宜一些,但是需要司机朋友认真甄别。毕竟不是全新零件。水太深,各位一定要谨慎,擦亮慧眼自己鉴别吧。性价比还是很高的。

那么,这么多种配件,我应该怎么选呢?

我个人建议,关系车辆重大安全及功能的零件,一定要用原厂件!如刹车片,制动钳等等4S店备件相对于保险件及拆车件,则更有保障一些。拆车件水太深,虽然性比价高,但是如果没有专业老司机鉴别可用性及隐患,尤其安全件新手小白谨慎入手。

一些小来小去的,可以选择大品牌副厂做的相对成熟的零件,降低日常用车成本。如各种内外饰塑料件如后视镜壳体,还有保养用的空调滤芯,空气滤芯等等,也是不错的选择。

相信经过我半天的嘚啵嘚,大家对于配件有一定的了解,希望大家能选到适合自己的配件。

喜欢的朋友欢迎关注点赞留言,我会持续更新汽车相关小知识。

很多车主在换大灯的时候就会发现,4S店的大灯一对要四五千,而网上买才几百,质量差很远吗?到底是不是4S店在抢钱?其实两者的差价主要是以下几个原因造成的:

原厂件和副厂件的差价

很多人都不太懂所谓的原厂件和副厂件到底有什么差别,举个简单的例子,你的iPhone X电池不行了要换电池,苹果官网的价格是519元,它给你换的也是原装电池。而如果你去华强北或者淘宝,几十块钱到一两百块钱不等,都能换一块电池,当然不可能给你换原厂的电池,而是像飞毛腿等厂商生产的适配电池,这就是副厂件。

原厂件是由主机厂指定的供应商生产的,和汽车的原装配件是同一工艺、同一材料、同一生产渠道的零件。这些零件往往都是主机厂和供应商联合研发的,在生产之初就要不断改进,以最好地和该车型适配。而且需要经过主机厂的严格检测,确保产品性能耐久度合格,才能获得官方的身份,并且在零部件上印上主机厂的logo。

正因于此,原厂件往往更适合该车辆、质量更稳定、耐久性更好,但是同样,原厂件要付出更高的研发、生产成本,所以价格自然也高上很多。

而副厂件就如同各种各样其他品牌的苹果电池,是该型号的苹果手机出现后,模仿原厂电池对该手机进行适配,所以就省去了这一部分研发的成本,在质量控制上也没有原厂件严格,所以价格自然低得多。

4S店的利润

同时,原厂件和副厂件的差价里面,有很大一部分都是4S店的利润,因为在目前车市竞争非常激烈的情况下,除了那些要加价的车型以外,卖车本身是不怎么挣钱的,4S店靠的就是保养、维修等服务挣钱。以美国为例,2016年新车业务占4S店利润来源的比例仅仅18%,而售后业务占了59%,国内目前也是朝这个趋势发展。

所以原厂件比如大灯的几千块钱之中,有很大的比例都是4S店的利润,其实不只是大灯,所有的配件、维修、保养,都是这个情况,4S店利用的就是车主认为4S店的原厂件更耐用、有厂商的背书更放心的心理,赚取配件和服务的差价。

最后回到开头的问题,原厂件和副厂件的质量真的差距很大吗?其实副厂件最大的问题并不是质量,而是参差不齐,同样是副厂件的大灯,一两百块钱到几千块钱都有,消费者往往很难分辨质量的好坏,而其实好的副厂件,和原厂件的质量差别并不大,甚至有的比原厂件更好。从大灯本身说,原厂可能是氙气大灯,但是副厂件就可能是LED或者更好的激光大灯。

我们在挑选的时候,可以不拘泥于原厂件还是副厂件,如果你对汽车知识一窍不通,也不想去钻研比较,原厂件就是最稳妥的选择,而如果你对汽车还有一定了解,那么可以多去比较一下,有的副厂件的性价比非常高。

很多车主去4S店修车,总感觉价格很贵。然后一打开某宝,发现同样的备件,怎么价格要比4S店便宜这么多,看上去还是一样的,也可以用在自己车上。那这到底是4S店太黑心呢还是本身质量上确实存在差异呢?

4S店,其实大家也都知道,优势就在于原厂备件。原厂备件意味着与你车上原本的备件是一模一样的,这样的备件,可能品牌或是型号不一定是最最好的,但是一定是满足车辆使用需求的或者说是最适合你的车辆使用的备件。关于价格,这也是4S店最大的痛点,因为4S店的备件都是直接从厂家订货,厂家给过来的价格本来就已经不会很便宜了,反正肯定比某宝要贵,然后4S店总是要赚一点吧,不可能平进平出,那么这里又多了一层加价,到了消费者手上,这个价格肯定是与外面比起来要贵的。

再来说说某宝或是维修店的备件。作为汽车备件,像机油、轮胎这种所谓的通用件,也有着比较有知名度的品牌生产商,我们所要做的是确保正品,不要假冒伪劣的。而作为车辆其他方面的区分车型的备件,就例如大灯这种,一般只能分为原厂件和副厂件,除了4S店出售的带有自身品牌标识的备件之外,其他的都是副厂件。副厂件其实也有好坏的区别,不可否认的是,好的副厂件与原厂件比起来质量也没差到哪里,同样是可以使用的。但是好的备件成本一定是高的,价格上虽然会比4S店便宜一点,但也不会相差太大。只有成本低廉的做工很差的备件才有可能比4S店便宜很多还有利可赚,这怎么可能与原厂的质量一致呢?

其实这个道理很多人都是懂的,但就是因为涉及到需要自己花钱的事情,总是希望能够以低价格买到好东西。但是,我们作为普通的消费者,其实是不具备鉴别车辆备件好坏的能力的,有时候花了便宜的钱,用不了多长时间就坏了,而且还没质保,只能自认倒霉再重新换新的,这也就算了,无非就是多花了点冤枉钱,但有的劣质备件不仅不起作用还会伤了车子甚至引发安全事故,那就可能造成严重后果了。4S店价格是贵一点,至少是原厂的,质量可靠,还有质保,我们如果真的不懂备件的辨别,又不想害了车,比较保险的方法还是用原厂的比较好。

你好,我曾在4S店售后工作很多年,我来帮你解开谜团。

同样质量的大灯,一般不会有这么大的价格差,这就涉及到几种不同渠道的配件,就以大灯为例吧,常见的有:原厂件、正厂件、副厂件、拆车件、瑕疵修复件,他们之间有不同的质量品质,和不同的价格。

原厂件:

通常是指主机厂供应给4S店的配件,还以大灯为例,主机厂本身不生产大灯,比如常见灯具厂家:“法雷奥”和“海拉”,他们给主机厂供应大灯,经过主机厂严格的认证和质量把控以后,选择装车或者供应给4S店,灯具上有主机厂的logo,比如奥迪的原厂大灯在灯壳上有四个圈。从灯具厂到主机厂,再到4S店,再到用户手里,中间隔着主机厂和4S店,“层层扒皮”,价格肯定贵。当然这只是一方面的原因,原厂配件的质量还是很可靠的。

正厂件:

同样的灯具,依然是由“法雷奥”或者“海拉”供应,只是没有经过主机厂的质量认证和把控,所以灯具上没有主机厂品牌logo,直接从“法雷奥”到了汽配城,打个比方说:因为主机厂选购配件肯定要经过质量把控,不合格的肯定不要,给主机厂供货其实代价也挺大的,由于主机厂的质量层层把关,“法雷奥”本来50块钱的大灯卖给主机厂可能要100元。如果直接卖给汽配城,少了主机厂的环节,50块钱就可以卖了,所以正厂配件到了汽配城价格也很便宜。

正厂配件和原厂配件都是同一个生产商,只是没有经过主机厂的质量认证、缺少品牌logo,也就是说,主机厂不认可这些配件,其实做工和品控基本和原厂件一样,整体质量还是可以的。

副厂价:

“照葫芦画瓢”,相当于“众泰汽车”,有个尺寸和样子就能仿造出来,整体品控就差了很多,就以大灯为例,一般合资车原厂大灯的灯罩,五六年以内不会变黄或者有龟裂,大灯内部的电线和插头质量都很好。副厂大灯的灯罩可能一年就变黄了,过两三年就晒的龟裂,非常难看,大灯内部的电线和插头质量很差,电线很细(很少用铜线),容易发烫,插头经常烧蚀,有的还能起火。这种“粗制滥造”的工业垃圾,肯定便宜,至少有一半的价格差距。

拆车件:

就是能用的旧件,以大灯为例,一般来源于报废车、低配改高配换下来的低配大灯,肯定都是原厂配件,外观新旧不一样,价格也不一样,相比新的原厂配件,肯定还是便宜不少,便宜的同时没有质量担保。

瑕疵修复件:

事故车或者报废车上“缺胳膊少腿”的大灯、保险公司回收的旧大灯,经过修复翻新以后再销售,也称之为“保险件”,多多少少都有瑕疵和修复的痕迹,没有固定的价格,根据损坏和修复的程度来定价。

各行各业的“门道”有很多,注意价格的同时,也要注意看是什么质量的配件,“一分钱一分货”适用于大部分行业,有时候“修车还能返钱",特别维修是事故车,这得细品,没有无缘无故的“回报”。

有的人会问了,怎么知道是不是原厂配件?以大灯为例,最简单的就是新旧对比一下,有没有品牌logo?(奥迪四个圈,标致有狮子),电线和插头的质量一对比就会知道。

涉及到安全的配件建议选择原厂备件,如:刹车片、刹车盘,以及一些底盘件等等,外观件可以根据自己的实际情况,适当选购一些正厂配件或者拆车配件。

个人意见:尽量不要选择副厂配件。

作为4S店的工作人员,那么把自己平时遇到在外面换大灯的情况给大家分享一下,大家看完会明白的。

4S店的大灯为什么贵,贵有它贵的道理,相信在这里有好多老司机到知道外面的大灯和4S店的区别。4S店的灯贵,4S店的大灯不变色,不发黄,不起雾,4S店原厂大灯安装以后,不管你跑几年它还是那个颜色,不会变黄,也不会掉色,另外4S店的灯质量有保障,不散光,平时不怎么烧灯泡。相反如果在外面换的大灯,质量没有保障,跑一段时间灯会变黄,一直烧灯泡,并且外面灯的底座也不好,容易烧线,好多司机就吃过这样亏,如果遇到外面换的大灯老司机,如果有这样的经历,一会评论区发言。

大家始终要明白,一分钱一分货,天下没有免费的午餐,如果好东西,会便宜没有给你吗?大家自己想一想就明白了,记住好东西永远不会便宜,贪小便宜吃大亏的。因为自己就待在4S店,遇到好多在外面换的大灯,发黄很明显,司机自己知道质量没有4S店的好。如果在4S店换灯,换完以后质量有保障的,如果灯有任何质量问题都可以找4S店免费更换的,但是外面大灯,谁管你。

综合所述,网上东西不可靠,记住一分钱一分货,贪小便宜吃大亏,记住,大灯,减震,最好是去4S店换,质量绝对没有问题,我在这里敢给大家保证,除一些黑心的4S店挂羊头卖狗肉外,其他4S店绝对不会给大家买副厂东西,有什么问题可以评论留言。

只要别是假冒伪劣,我觉得没什么差异,我在网上买的氙气灯300多,安装费50,不到400块钱,两年六万公里没任何问题,也没少跑夜路,而4s店自称原厂氙气灯带手工费一共1800多,当时就自己去整了,他那1800多的原厂灯怎么样我不知道,但我自己整得不到400的灯用着一直很好。

你好,我不知道你具体说的什么车的4S店,按你问的价格应该是日系中端车价格。一般同一品质零配件的价格4S店和外面零售价格差距不可能这么大,按你报的价格基本可以判断为副厂货,应该还是很次的副厂。再说到质量的差别,你在路上看到有个别车灯面会变黄像生锈一样的就基本能判断为副厂灯,灯内部差别是聚光性,灯的材质,线路材质差都很容易烧毁。按我主修德系车20年的经验,网上卖的零部件95%是副厂货,我曾经试过几次本地供应商没货在某宝上买了个配件回来,到货后立马退了,奉劝你不是特别懂的东西网购还是要谨慎。

大家好,我是远方观世界,关注买车、用车、保养和车评,每天不定时更新,喜欢的话可以关注我。

在平时很多车主朋友都会或多或少想要改变一下车辆的配置,大到动力、外观、内饰,小到轮胎、排气管、大灯,其中大灯是使用频率最高,效果最直观的,尤其是卤素灯改成led那叫一个爽。那么为什么4S店的大灯要四五千,然后网上买才几百,质量差很远吗?这个只能说想明白了就不会纠结了。

产品质量不同

有句俗话说的好“一分钱一分货”,如果排除被宰的情况,那么这句话是非常有道理的。大家都知道,无论什么品牌的4S店在更换配件的时候都会提到“原厂件”这个关键词汇,与之对应的就是“副厂件”和“电商件”,三者看似相同,其实有着本质的区别。

原厂件:主机厂的正规供应商所生产的配件,其质量、外观性能与正厂件不相上下,在提供生产汽车厂家使用的同时,部分产品销往市场(主要是4S店),该类配件检测加工过程与给主机厂提供的配件完全相同,并且有合格证的配件。也就是说原厂件是生产厂家按照汽车企业的标准和质量生产供应的产品,与原车上的配件一致。

副厂件:由于市场需求量较大,一些没有得到汽车主机厂授权和肯定的企业按照相同的标准生产制造的配件,有可能是原厂件的代工厂家居多;由于没有经过主机厂的授权其外观和质量与原厂件会有些许的出入,整体质量稍逊一筹。也就是说副厂件属于高仿产品,一般人不能轻易分辨,用的时间久了就会出现差距。

电商件:相比原厂件和副厂件,电商件是价格最便宜、质量最次的产品。很多产品都会打上“电商专供”的标签,由于大部分电商产品在长时间使用之后都无法维权,其产品大多采取更换材质、零部件的方式来降低生产成本,同时产品质量也随之下滑。

质量保障不同

虽然汽车三包法已经有所更改,但是如果因为车主自行到非指定维修点进行保养维修造成的车辆损害车企是有权拒绝进行质保服务的;相反的是如果你的车有任何问题都是在4S店进行维修保养,那么出现任何问题都会有4S店负责,这也是4S店产品普遍比其它地方贵的原因之一。

大灯是汽车行驶最重要的部件之一,如果私自更换有可能会造成线路负荷重、保险烧坏、甚至整车线路瘫痪的可能。所以当你需要进行大灯升级的时候,4S店会根据你的车型、功率、型号等相应的参数选择适合的配件,这些配件都是经过层层筛选和测试之后生产供应的,不会对车辆本身造成任何负面影响,可以说是最适合你车型的产品。

而网上的大灯产品参差不齐,购买的时候只会按照网商的标注和推荐来购买,如何能保证其产品的质量,又何谈适合你的车呢?

抛开产品本身的费用较高

随着汽车价格的越来越透明,卖车本身已经不能满足4S店的营收,更多的是通过售后服务来压榨客户的钱包。

4S点从开始到正常运营要经过加盟费、租赁费、装修费、工人工资和税收等很多花钱的环节,同时很多4S店需要选择地段较好的地方开设,所以其日常的开支是非常大的。4S店比拼的是维修速度、维修质量、配件质量和人文关怀,这些都需要资金支持,想要赚钱就要标高价格,价格上去了就要客户来买单。

总体来说呢,4S店价格高除了服务和配件本身之外,更多的是4S店的利润,比起经常出问题来说偶尔多花一点钱也是值得的。

我是远方观世界,欢迎朋友们留言补充,喜欢的话别忘了关注我。

我本身也做汽车大灯改装的,也给4s店集体供大灯。对这方面还是比较了解。首先,4s店是肯定不敢卖假货,就算是新车上拆下来的灯也不敢按照新灯来卖的,因为如果被发现会受到很重的处罚的。回顾前段时间很火坐奔驰车上哭的事件就清楚了,最后好像被罚一百万。4s店大灯的售价正常是进货价的两到三倍。4s店大灯价格四五千的话,汽配城或某宝一般是两千左右。如果四五百能拿下,还是建议别买,除非不是给自己买的。那种大灯基本上是副厂件。江苏那边很多工厂是做这些的,外观和原厂灯一样,但是用料很差,做工也差。用了三四个月灯罩就发黄了。

不过我从事的是汽车改装大灯,有关车灯的问题都可以问我。

为什么4S店的大灯要四五千,然后网上买才几百,质量差很远吗?

我可以非常明确的和你说,质量差别真的很大,要想省钱又想东西质量好,只能找成色好的二手拆车件。题主这个问题我最有发言权了,作为汽车行业的从业者,这样的情况我遇到过太多次了。

4S原厂大灯和网上几百大灯的区别

这两种大灯我们都有定过,原厂大灯和副厂大灯入手的感觉都不一样,原厂大灯入手厚重有质感,品牌大灯入手比较轻,最最主要一点是原厂大灯随处可见的本品牌车型的LOGO,副厂大灯不可能有的,在大灯周围的密封胶和塑料的边缘感觉很毛躁,两种大灯即使是外行人,也一眼可以分辨出好坏的。

另外一方面也是最主要的,副厂大灯发黄和起雾的情况相当严重,基本上使用一年左右,副厂大灯便宜的原因就会出来。

分享一下我的个人经历

我朋友的马自达8,由于买的二手车,交强险和商业险差了一个月,商业险到期之后,为了图方便,就想等等交强险到期之后一块买,恰恰就这一个月时间出了个小事故,大灯、保险杠、翼子板都撞坏了,打电话咨询一下4S店价格,一个大灯4300,我的天,当时吓到我了,然后我从配件商哪里打听了一下原厂也要3800,品牌2300,这款车只是普通的带透镜的卤素灯,并没有任何的高科技地方,这个价格实在是令人发指。

由于担心副厂大灯会发黄起雾,最后淘了一只断腿修补好的拆车大灯1200,使用到现在没有变黄和起雾的现象。

唯一淘的二手拆车大灯失手的就是别克君越2.4的大灯,使用一年之后起雾严重,把大灯氙气模块泡坏了,还好价格不贵,900块钱。

总结

大灯这种东西,如果预算充足的话,尽量选择4S店的原厂大灯,切不可以为了贪图便宜选择便宜的副厂大灯,如果觉得原厂大灯忒贵,也可以选择二手拆车,但是一定要擦亮眼睛,二手拆车配件水深哈。

标签:汽车政策,质量,配件,价格

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