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曾让吉利仰望,如今销量目标难完成,奇瑞为何总叫好不叫座?

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首先奇瑞口碑太差,提起国产车,说到奇瑞大部分不买账,根本原因就是奇瑞车品控堪忧,艾瑞泽七,艾瑞泽五,直接被漏水,生锈弄死
曾让吉利仰望,如今销量目标难完成,奇瑞为何总叫好不叫座?

首先奇瑞口碑太差,提起国产车,说到奇瑞大部分不买账,根本原因就是奇瑞车品控堪忧,艾瑞泽七,艾瑞泽五,直接被漏水,生锈弄死,艾瑞泽五投诉常年国产第一,奇瑞星途一年卖1万多辆不到领克10分之一,宣告失败,为什么没人买???说三大件那么厉害,可是大家不买账啊,根本就是奇瑞品牌力差,称不上高端,再说,星途设计没有辨识度,你们看星途你记住什么了???同样的发动机变速箱,我为什么不买更便宜的瑞虎八呢???再一个,奇瑞造车没有传承,上市使劲各种宣传,买几个月,销量不好就直接停产,根本不会想办法改进,看看帝豪坚持10多年改进,每秒卖20多万辆,奇瑞轿车现在有超过三年的吗?。。都是换新车,艾瑞泽七不行就换艾瑞泽五,不行就换gx,ex,再不行就出个p版。奇瑞这七八年都是亏损,没有利润,今年五道口给了钱活下去,明年呢?不管你车好不好,你必须要赚钱,没钱,不赚钱诺基亚都可以倒闭,我看奇瑞坚持不了多久,没钱是致命的,吉利为什么强,人家赚钱,卖的比你贵还卖的比你多,太伤人了

从曾经的“奇瑞奇瑞,修车排队”,到零八年的火爆,奇瑞走上了发展快车道。然后一窝蜂地扩产,出了一堆卖不出去的品牌,连带着销售火爆的品牌也受了损害。然后就吃技术老本,老实几年,等资本原始积累到一定程度的时候,又出来穷得瑟了。看看现在的星途,预计将来还是要蛰伏一段时间。不知道尹总白了这么多的头发,能否带领奇瑞再创辉煌岁月。

奇瑞坚持下去,一定会取得最后的胜利。

内部问题 营销问题

2021年来到了,不知道吉利买买买的技术消化了多少,各种买买买最终买了一个二手二流国外破产企业。但有一点疑问“蚂蚁吃大象”是谁帮助了吉利。贴金买爹成功了,这是资本的力量这也是营销的力量,吉利成功了。吉利自己一定清楚自己并不是靠技术成功的,其中奥妙不可多说,也不必多说。后期的车主会意识到“丫鬟的身子,小姐的命”那将是一个惊喜,别喷时间会证明的。奇瑞没有买买买的能力和资本,一个爹不亲娘不爱的穷小子只能“东家要西家讨”,时运不错有过一段时间的风光,可能是顿悟,奇瑞做起了要“自研的梦”,但这个“梦”有些长。梦醒时分,其他人已是名声在外,膀大腰圆。好在“十年磨一剑”发动机的事做到了。以为可以出山时,确发现风云变幻,新技术在进步,环保的大剪刀在舞动,电动车,混动车在搅动。氢燃料动能其他新技术在蠢蠢欲动。

2021年来了,重新洗牌的时候来了。吃老本找靠山的是过去,以后还有用吗?技术和创新还是基调,不要傻傻的念念不忘过去。无论吉利奇瑞长城长安还是其他,眼睛看远一些。看不明白会被一剪刀咔嚓。“谁是大英雄”还未可知。

我也不是啥砖家自媒体,也没回答过啥问答。只是做为奇瑞车主,真反感那些鬼烂人乱说奇瑞的。

成立也不过二十来年,十年前就已是曾经的国产老大,QQ系帮助多少普通家庭实现小汽车的愿望,13年前老车标的A3、风云、旗云、瑞虎,也还多的是

第一个走高端的国产车,唯一一个去跑纽北赛道的国产燃油车,而且2009时就取得不错的成绩。

最开始做涡轮增压的国产车,(那些笑话奇瑞2.0T一直放鸽子的,去查查人家十年前的2.0T) ,还有跑过达喀尔的硬派越野威麟。

以及往后的观致。

可惜的是这一堆好车都没有玩好。原因吧,肯定是国人不买账了,虽然车确实符合高端 ,值那个钱。但好面子的国人,怎么可能会那么高的价钱去买一个国产车呢,就算自己舍得,旁人也会说“花那么多钱买个国产车,你傻吧”!十来年过去,目前依旧这风气吧。我买奇瑞时,我身边的人都劝我买合资。

研发这一堆高端车,是要付出很大的成本的,应该也让那几年的奇瑞亏得厉害吧,仿佛也一蹶不振了。

而高层也不懂车主的需求,把那么经典那么受我们喜欢的A3两厢和三厢都砍了。所以被吐槽买了奇瑞很快就成绝版车,这样势必造成周边配件上的少,对车主长期用车不友好了。而且,现在还在这样,那个艾瑞泽GX好像也挂了吧

再一个,民众选车,颜值是很重要很重要的一方面,而奇瑞这方面做的确实惨,除了那A3。一般人看来,现在畅销的我的虎8颜值也难抵人家75P吧。长城SUV的成功,就是首先造型设计得好吧,哪怕一开始发动机、变速箱全是买的,但人家组装起来后颜值可以,三菱发动机也耐操,哪怕油耗高,慢慢销量上来了,长期霸占榜首,吸引了一大波不那么多去慢慢了解车的人跟风买了。当然,现在长城有钱了,现在研发的车车越野性能值得称赞。

还有就是很多反映奇瑞销售和售后存在很多问题,这也吓跑了很多潜在客户了。

奇瑞汽车,作为一个地方国企,存在的一些诟病,人家吉利作为一个私企,在某些方面还是有优势的,毕竟我的公司我说了算,我挣的多就是我的了,所以像本田丰田那些家族企业,人家当然很有心去搞好企业了。吉利还是很不错了,也是二十来年的企业,从小作坊走到现在,通过并购做到现在的强大,而且还有我喜欢的摩托车产业~

奇瑞的发动机技术依旧是国产大哥,应该毋庸置疑吧,而且测试周期很长,发动机质量可靠。再说的底盘技术,在国产里也是首数的。变速箱虽然卖给万里扬,但技术入股还在那,作为国产自主研发的精神可嘉。安全性,也是我选择奇瑞的一大理由了。

我也不是只想捧奇瑞,但真的很反感别人黑奇瑞。其他华系车,也差不多各有我喜欢的地方。比如,比亚迪的电动技术,以及现在出来的那个混动~对其他车企,不管自主还是合资,都是很大的威胁吧。要有钱我也想买唐大妈和汉EV呢。长城车的H5、H9和现在的坦克300、炮,都是我喜欢的啊,奈何90后的我现在还在苟活啊。。。吉利的话,领克是一大吸引点吧~ 长安,我重庆的军工企业,嗯,我没想到啥很吸引我的地方,反而很想吐槽

综合来说,奇瑞车不足的地方,在颜值、车系的延续性、销售和售后上都有吧,再就是车型重叠吧,这点做的不如长城吧,当然,那时候的长城是有那实力了

啊,我就是一个开着叫花车奇瑞瑞虎八车主~愚见了,对了,我是奇瑞海军志愿军,反黑是我义不容辞的。

第一次答题,就酱紫吧!

愿各位支持国产,支持华系车,不要互黑,当狗子!

标签:汽车政策,国产,现在

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