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现代的1.4T和本田1.5T、大众的1.4T差别有多大,价格差别很大吗?

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仅论发动机大众1.4T在三台机器中表现最理想,价格差需要具体到车型才能分析。三台发动机的基础参数如下,孰优孰劣先从最
现代的1.4T和本田1.5T、大众的1.4T差别有多大,价格差别很大吗?

仅论发动机大众1.4T在三台机器中表现最理想,价格差需要具体到车型才能分析。

三台发动机的基础参数如下,孰优孰劣先从最直观的参数看起。

1、大众EA211-1.4T 280Tsi版,最大功率110kw、峰值扭矩250N·m(1750-3000转)。

2、现代全新1.4T直喷增压机,最大功率103kw、峰值扭矩242N·m(3200转)。

3、本田地球梦1.5T直喷增压机,最大功率130kw、峰值扭矩220N·m(1700-5500转)。

从功率扭矩可以看出三台机器的特点,现代1.4T参数是最平庸的,所谓的1500~3200转的增压器发力区间并不是峰值扭矩,而是在这一转速区间内线性上升,对于小排量发动机而言这种调教并不理想;加之与这台发动机匹配的变速箱为现代七档干式双离合,所以现代起亚的1.4T量产车不应该考虑。

本田1.5T地球梦发动机在小排量增压器中属于高转机,虽然扭矩小一些但是发力区间足够款而且功率曲线比较漂亮,在5000转时大众1.4T发动机扭矩已经明显下滑到比本田1.5T更低,而输出功率等于【扭矩*转速/常数】,所以这台发动机的后半段加速体验还是会比较理想的。

不过参数只能说明性能不差并不代表质量,地球梦发动机经历三代均有机油增多的严重质量问题,涉及的量产车基本覆盖广本和东本全系车,包括自然吸气1.5L也有同样的问题,所以使用这台发动机的车仍然不值得考虑;而且性能强劲也不能持续发挥,因为变速箱匹配了容易高温保护的低端CVT。

大众EA211-1.4T在同排量发动机中表现中规中矩,但是这台机器的三代机已经没有普遍性的质量问题,只有质量稳定才能决定值得选择;至于动力一般可以用轻量化提高推重比,油耗也会顺其自然的降低。

不过同时选择这三台发动机结果一定比较尴尬,因为使用大众1.4T发动机的量产车绝大多数也在用干式双离合变速箱,这种变速箱的稳定性即使是大众汽车也做不到的质量稳定,使用这种变速箱的车无一值得选择。但也有少部分为1.4T匹配湿式双离合的大众汽车,比如途观丝路版、途观L 探歌四驱版、奥迪Q3等,这些车是否值得选择只有去体验实车了。

(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)

参数上有差别,动力参数差一些,所以价格上肯定会便宜一些。

可靠性上,韩系和日系差不多,不相上下。至少不会烧机油,肯定有人会拿机油增多说事,机油增多,如果在机油更换周期内,超过了刻度线,排除经常短途行驶的因素后,那就是有问题。同理,机油变少,在更换周期内低于刻度线,那就是明显问题。但,有的厂家很机灵,将油底壳增大,这样,在刻度上就不会超过刻度线了,对于明白的人来说,这是掩耳盗铃,但买车的懂的基本没有,所以一看机油尺,嗯,没超刻度线,不烧机油了!

买车买的是什么?主要就是可靠性,一个车小毛病不断,参数再好看,却不省心,闹心不闹心?

同类型下排量才是硬道理,看参数不如排量真实,这三大合资其实都是一分钱一分货,不存在谁好谁坏

价格相差不大的。这个排量的发动机对稳定性最好的就是大众的1.4t。

标签:汽车政策,发动机,大众,机油

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