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吉利帝豪GL和帝豪有什么区别?

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帝豪是吉利汽车旗下一款非常经典的车型,早在2018年销量已经突破了200万辆的大关。对于长期被合资车型霸占的国产轿车市场来说,能够取得这
吉利帝豪GL和帝豪有什么区别?

帝豪是吉利汽车旗下一款非常经典的车型,早在2018年销量已经突破了200万辆的大关。对于长期被合资车型霸占的国产轿车市场来说,能够取得这样的成绩绝对是实力的最好证明。

而帝豪GL是吉利于2016年推出的帝豪家族全新车型,早期传闻中它是帝豪的换代车型,但最终还是和帝豪同堂销售,但定位要高于帝豪。

尤其是在帝豪GL上市后,帝豪的定位其实是有所降低的,全系都只剩下了1.5L发动机,价格方面也有所下调,主打8万以内的市场,将10万元这个价位交给了帝豪GL来拓展。

外形来看,帝豪属于那种老气的风格,虽然换装了家族化的前脸以及灯组之后颜值有所提升,但相比帝豪GL的运动式溜背风格来讲还是要差点意思。

内饰方面,虽然同样是家族化设计,但不难看出帝豪GL的明显更精致,高配车型提供有全液晶仪表盘和电子挡把,此外还有L2.5级别的自动驾驶技术,这都是帝豪可望不可即的。

而在动力方面,帝豪搭载的1.5L发动机虽然升级到了国6标准,但参数方面依然只有109马力,相比帝豪GL差了接近一半,而帝豪GL高配车型搭载的1.5T发动机更是有177马力的参数,即便是放在全球的三缸发动机中也算是佼佼者了。

至于配置就更不用说了,虽然帝豪的配置在同级别车型中已经足够厚道,但相比帝豪GL来讲还是差了很多舒适性配置的,空间更是比帝豪大了一截,不然帝豪GL的价格也不会比帝豪高出几万元了。

简单来讲,帝豪定位是一款家用的A级轿车,而帝豪GL在吉利看来则是一款具有更高舒适性A+级家用轿车。

帝豪GL和帝豪的区别

一个是售价区别

另外区别最大的就是发动机和变速箱

吉利帝豪全部都是1.5L的发动机,动力肉109马力,140N.m,拉着1.285T的汽车显得动力不是太组

帝豪GL,2种发动机,一个1.4T,一个1.5T

1.4T的是141马力 235N.m,搭载6AT变速箱,总体来说,这个动力和变速箱的搭配更好点。

1.5T的是177马力255N.m,但是这个是3缸机

吉利车的好处就是便宜,销量也不低,但是国产车容易有一些小毛病,这个也是因为咱们的汽车工艺还达不到这么高的水平,油耗控制的也不是太好,吉利帝豪反正8-9个油是免不了的。

其他还好吧

吉利汽车「≤10万级」轿车选项区别如下

吉利汽车十万以下的轿车(涵盖跨界车)有四台代表选项,其设计层面的特点大致如下。

  • 帝豪-素颜
  • 帝豪GL-学习化妆
  • 缤瑞-超级美颜
  • 帝豪GS-运动装GL

这么评价也许不太容易接受,不过这就是事实。因为这些车的核心区别主要是外观内饰设计,底盘结构基本相同;在动力传动方面虽然装备了不同的机型,然而也都是一些入门级的技术,下面来简单了解一下四台车的基础参数吧。

帝豪

在售款帝豪是老款「EC7」的改款车,整车设计风格没有明显变化,只是灯组的造型有些不同而已。车身尺寸为4632*1789*1470,轴距2650mm,悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。上述四台车都采用相同的悬架结构,而且后悬架都是减振器与螺旋弹簧分离的布局,杜宇车辆的操控极限会有些提升。性能方面无需赘述,定位入门级的帝豪只有「JLγ-4G15型1.5L」自然吸取版本,匹配5MT手动变速箱和CVT,特点为动力差油耗高。

帝豪GL

GL_Grande luxury,释义为「豪华型」。帝豪GL的定位自然是比帝豪更豪华一些的高等级,但综合其7.78~12.18万的指导价而言,这台车与豪华定位还有很大的差距。车身尺寸为4725*1802*1478,轴距2700mm,车身相比帝豪有一定程度的加长,不过行驶品质与乘坐体验仍旧中规中矩。

帝豪GL装备的发动机有一定程度的升级,新款普通版为「4G14T型1.4T」,这是台多点电喷的低燃效发动机,动力储备为104kw/235N·m(1600~4000rpm)水平很一般,匹配6MT和CVT没有良好的性能体验且油耗仍旧不低。剩下的1.5T加七档湿式双离合的版本性能较强,但是这台发动机优势很可惜的「直列三缸增压机」,怠速共振的问题同样决定了与「GL」无关。

帝豪GS

GS_grand sport,释义为「运动版」。帝豪GS的车身尺寸为4440*1833*1573,轴距2700mm;以轴距和底盘结构相似度作为参考,这台车很显然是帝豪GL的两厢版。不过GS抬高了底盘(增加离地间隙),将车型定义为SUV,然而这是一个非常失败的定位。因为离地间隙的升高会影响车辆的操控极限,扭力梁后悬架本就极限很低,再加上与GL相同的动力传动系统,这些因素决定了GS是台乏善可陈代步车。

缤瑞

帝豪/帝豪GL两车的设计感都很一般,感觉用“素颜”评价还是很合理的。而缤瑞就像是开了「超级美颜滤镜」的升级版,虽然车身尺寸只是4680*1785*1460、轴距2670mm的标准,但实车看起来要比帝豪大气一些,比帝豪GL精致很多,缤瑞确实是台高颜值的轿车。但是很可惜这台轿车的动力传动系统级别很低,1.4T版本属于GL相同,主力版本是1.0T直列三缸发动机,这台车有些金玉其外了。吉利10万以下的轿车选项就是这种水平了,是否值得选择可以综合同价位竞品的性能与油耗分析,供参考。

编辑:天和Auto

内容:共享天和MCN头条号

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首先作为一个吉利曾经的车主,我还是有点发言权的!!吉利最近几年的进步大家有目共睹的,新车很多也很漂亮!!从几万块钱到二十几万的车都有布局!!帝豪作为中国第一台过百万的汽车,还是有很多硬实力的!!六七万的价位这个车可以说物超所值了!!空间可以,动力虽然一般但是发动机比较成熟!外观中规中矩吧,耐看型的!!帝豪GL可以说是帝豪的升级版,全方位的更新了,外观更大气,轴距更长了,发动机最新版本的1.4T动力更强!!十万左右价位国产A级车数一数二的!!!

我感觉GL外观设计,比帝豪好看一点。这两款车我今年都试驾了,感觉都差不多,也可能是我,是新手的原因吧!没感觉出来差别在哪!所以我选择了外观好看一些的GL,当然钱也要多出一点。3月25号提车,到现在开了1千3百多公里,目前还没出现什么大问题。就是起步的时候,偶尔有异响。现在还不知道什么原因,我在网上查了一下,说是正常反应。下次有时间去四S店看一下。

帝豪采用的是LED大灯,CVT变数箱,帝豪GL大部分是涡轮增压,动力强,车身比帝豪稍长。这两款车都值得购买,毕竟百万级别销量不是吹的,还有质量可靠,不会有很多问题,10万左右就选这哥两绝对不会让你失望,20万以上还是建议合资车。

良心品牌,汽车行业里晚辈(帝豪GL)与前辈(帝豪)的关系。好比丰田卡罗拉和丰田花冠的区别;帝豪借鉴丰田花冠逆向开发、研究、改进;帝豪GL借鉴丰田卡罗拉,比如底盘。借鉴成熟技术无可厚非,没有啥不好的!老百姓得到了实惠(试想八、九十年代中国市场里上海大众牌轿车普通桑塔纳售价接近20万元人民币),民族企业得到了发展。

帝豪GL与帝豪的关系就是“长江后浪推前浪,浮世新人换旧人”的惟妙更替关系。帝豪轿车目前国内市场保有量近300万辆,以保护车内人员安全著称,质量不错!如果质量很差的话不会有这么高的保有量,买车的人如果说有几万或几十万是傻子分不清质量好坏而买了帝豪,可能相信,但是说近300多万帝豪车主是傻子就不可相信了。而帝豪GL轿车是帝豪车的更新换代款,技术上要先进,人机工程要好,保护车内人员的安全性更有保障,是妥妥的力量更强的“长江后浪”,本事更大的“新人”。

但是有一点不得不提醒:国内品牌车二手残值率不高。因为国产汽车起步晚,国人在观念上还未转变过来,始终认为国外品牌的车有价值,国内品牌的车价值不高。

做工更细致,配置更丰富,关键是帝豪GL的耐久性更好,帝豪GL做过一次耐久性测试,车门开关了十万次都不会坏,关键是细节懂吧

帝豪GL在内饰设计上也都在和博瑞这样的中级轿车靠拢,这样可以带来很不错的视觉效果。配置上,帝豪GL也装备了吉利最新款的高科技配置,而这是帝豪所没有的。帝豪GL在顶配上出现了很多在帝豪上并没有出现的高科技配置:自适应巡航、中控台8寸大屏幕并支持Carplay、电子手刹、自动驻车等功能。对于帝豪GL这款车,很多消费者会认为是帝豪的升级版,这是不对的,因为帝豪GL是定位于帝豪之上和博瑞之下的一款车,帝豪GL的上市也不会造成帝豪的停产。对于预售价9万左右的帝豪GL而言,在价位上和帝豪会有一部分的重叠,至于选择帝豪还是帝豪GL,如果你不差钱的话,完全可以上帝豪GL。

GL是帝豪的升级款,配置和品质更高,建议购买

标签:汽车政策,发动机,吉利,动力

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