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不关空调,直接熄火,真的会伤到汽车发动机吗?

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不关空调、直接熄火,并不会堆车辆产生什么伤害,不伤车、也不伤电瓶,所以这种担忧是毫无意义的;而不关空调、直接熄火伤车的观点也是毫无科学依据的,只是由于认知层
不关空调,直接熄火,真的会伤到<a href=http://www.sun0758.com/qichexinxi/ target=_blank class=infotextkey>汽车</a>发动机吗?

不关空调、直接熄火,并不会堆车辆产生什么伤害,不伤车、也不伤电瓶,所以这种担忧是毫无意义的;而不关空调、直接熄火伤车的观点也是毫无科学依据的,只是由于认知层面的不足,所以才产生了这种不科学的判断、及没必要的担忧,实际上直接熄火即可,下次用车不会影响车辆启动!

说不关空调、直接熄火伤车有两种观点,其一就是不关空调、再次用车时,空调会增加一定的负荷、导致启动时的负荷增加,可能会伤害到电瓶;其二则为弱不提前关闭压缩机、那么管路里的潮湿气体难以及时排空,直接熄火有可能导致空调管路中发霉、滋生细菌,这就是很多不建议直接熄火朋友的观点!

不关空调、直接熄火,影响再次启动?

实际上这是一种误区、是认知不够的表现;不可否认车辆启动时、耗电量大,这一点相信大家都知道对吧?我们知道、厂家的设计师同样也知道,所以将车辆启动前一瞬、断开了所有用电器,电瓶只为启动机服务!所以甭管之前是否开启风扇、是否开启压缩机、是否在听歌等等,无论有多少种用电器、在点火的那一瞬间都会断电;所以即便之前忘记关闭空调、直接熄火,也不会影响车辆再次启动!各位可以在通电状态下(放歌)启动一次,看看是不是仪表灯全灭。。。一目了然不必多说!

试问空调压缩机是电驱动的么?

当然这里仅仅说燃油车、电动车除外,对于绝大多数燃油车而言,车载电瓶根本没办法维持压缩机运转,对于车载空调的压缩机、都是发动机曲轴所带动的,如上图红圈处、就是发动机曲轴在正时皮带一侧探出的动力轮(曲轴提供的动力轮不是只有大飞轮),这个动力轮就是用于带动压缩机(A/C),在发动机进行点火之后10秒左右时(可以理解为发动机已可以稳定运行),这时压缩机与动力轮之间的离合器才会接驳(指之前熄火未关闭压缩机),所以不点火、压缩机根本不会运行!

当车辆熄火时、无论关不关空调,压缩机与动力轮之间都是断开的,无论空调按键灯是不是亮的!所以下次启动发动机之前,压缩机也不会提前就运转,所以那些发动机启动前、压缩机就能运行的说法是不科学的(难道高级车用的电动压缩机?);当然风扇是运转的、也是消耗电量的,只不过风扇的耗电量完全可以忽略不计!当然有朋友会说,车辆熄火后空调灯亮着、也有冷风,实际上这仅仅是风扇未关的原因,短时间还能维持一会凉风、时间长了就是热风了,所以只要熄火了、无论您关不关空调,压缩机都是断开的!

如果非得找点毛病(开始鸡蛋里挑骨头),那么只能说不关空调、直接熄火,可能导致空调管路中滋生细菌、发霉,不过这种情况终究不伤车、最多对车内乘员造成一些影响;理想的方式是,在停车入位之前、先关闭掉压缩机在利用风扇把管路内的潮湿气体排出来,就能保持管路干燥了,当然这仅仅也是个理论、也是存在漏洞的!总之无论是熄火前、还是熄火后关闭空调都是不伤车的,所以还请您不要担心这个问题,正常使用车辆即可!汽车是给我们带来轻松的工具,而不是来给我们增加心里负担的!

其实这是一个以讹传讹的虚假用车常识。汽车空调压缩机在启动时确实会增加发动机的负荷,很多人就以为如果不关空调直接启动发动机,空调压缩机跟着运转,发动机直接大负荷运转,会损伤发动机,还会增加电瓶的负担,等等。

不过很多人不知道的是:汽车有一个启动电路保护机制。当发动机启动时,为了最大程度的给起动机供电,会切断很多附属电路,包括点烟器、音响系统、车窗升降系统、中控门锁、空调系统等,等发动机启动完毕后再回复供电。这样可以使汽车的电能都集中到起动系统上,使汽车启动更顺利,另一方面汽车在启动瞬间发出的电磁干扰也比较大,会干扰一些附属电器的正常工作,在此时切断它们的供电,对系统也是一种保护。

所以,汽车不关空调熄火以及带着空调启动,都不会伤害发动机。大家如果仔细观察,会发现汽车在启动的瞬间,音响停止了,风机停转了,中控锁自动弹起......等等,等启动完成后,它们才恢复正常运行。空调压缩机也是在汽车启动后稳定运转了,才会接通的,此时的发动机即使负荷稍大一点,也不会有问题的。

这事,那就是以讹传讹的谣言。

空调唯一受引擎驱动的,就是压缩机,熄火了压缩机自然无法工作。送风机那些只受电瓶驱动,而汽车电瓶一直就是处于循环充电放电的状态。

要说影响还是会有的,但是谨小慎微的人我劝你还是不要买车。电瓶无论工况好坏,一般七万公里肯定要换掉了!发动机随便一百好几十马力,带个压缩机也就最多几匹马力。不妨各位看一看自家房间内的空调,看看功率是多大的,一般就是一匹两匹功率,那么大功率的汽车发动机还能匀不出那么一丁点动力?

至于说伤车,我完全不知道伤在哪里?发动机一百多匹都能正常运动得了,几匹的压缩机它就歇火不干了?这不是搞笑吗?

至于说为什么离车最好关了空调,一方面是为了节能环保,再者冷启动的汽车发动机无论是制冷还是制热效果都不会很好。就是这么个原因,但是这也不能作为伤发动机的主要因素吧?

发动机正常使用也是有它的寿命的,而且长时间运转的发动机比一直扔着不动的工况更好。我们都知道出租车,八年的报废期限,司机师傅都是完了命的开,也有不少百万公里无大修记录的。车不怕开,车上的东西就是给人用的,只要正常开、正常用它是绝对不会无缘无故坏掉的。发动机的极限远比出厂调教要高出很多,没有我们想的那么脆弱,没有必要去刻意的想出什么办法来所谓的保护发动机,咱们能想到的东西,人家设计师必然早就想到了。只是设计师他们还是没想到,总是有人那么无知。

如今的启动系都有过载保护系统,在启动的瞬间,车上的用电器瞬间全部断电,此时空调压缩机的电磁离合器也是断开的,不关空调熄火对发动机的伤害可以忽略不计。

汽车不关空调,发动机直接熄火,其对发动机的损伤性可以忽略不计。我们所说的不关空调熄火,发动机容易损坏,是指车辆在发动机启动时,空调压缩机是工作的,发动机带负载启动,发动机承受的负载扭矩较大,而发动机启动大多数是冷启动,在冷启动条件下,发动机各个零部件润滑不是很充分,如果承受负载扭矩较大,零部件很容易造成磨损现象,这种情况下,发动机容易损坏。

一般情况下,我们熄火以前,首先要关闭空调,待空调关闭后,在关闭发动机,可以有效防止上述发动机带负载启动现象。其实车主在熄火之后,也可以再手动关闭空调,不过大多数车主容易忘记罢了。

不关空调启动车辆,对发动机的损坏是渐进性的,并不是一下子使发动机工作异常,偶尔几次是没有任何问题的,但如果车主经常性这样操作,发动机耐久性可能会有问题。以前发动机可能工作几十万公里都没有问题,但是现在却只可以工作十几万公里罢了。

空调使用技巧

对于空调使用来讲,夏天在使用空调以前,最好先开车窗通风,然后打开外循环,打开空调,待空调温度变凉以后,关闭车窗,待车内温度舒适后,使用内循环即可,车辆空调温度,尽量保持22~26℃之间最好。

冬天使用空调,在冷启动的时候,先打开外循环,除雾按钮,防止车内温度上升,遇到前挡风玻璃低温,车内空气非常容易凝结成小水珠。

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不会伤害发动机,但是不推荐这样做,会增加电瓶负荷。

有人认为不关空调熄火的话再启动发动机时会带着压缩机一起启动,增加启动机负荷,其实并不存在这种情况,因为发动机没我启动时空调压缩机电磁离合器是不会吸合的,只有发动机启动并运转平稳后ECU才会允许电磁离合器吸合。

不过不关空调熄火的话再次启动时只要车钥匙拧到ON位置空调鼓风机就会运行,与此同时汽车的燃油泵也会启动,肯定增加电瓶负荷,虽然这点耗电量并不会对电瓶造成什么损害,但是积少成多,长期这样做肯定对电瓶不好。

「不关空调·启动熄火」与发动机而言均无损伤可言

内容概述:

  1. 汽车空调系统的硬件组成
  2. 启动系统的运行原理与系统设定

很多存在过度保养汽车的用户在用车过程中会有些很奇怪的习惯,其中比较常见的是启动或熄火之前关闭空调风机或压缩机;因为会担心启动时发动机运行负荷过大,对发动机可能会造成损伤。

这些担心是绝对多余的,没有什么理由需要这么操作。

汽车空调系统的组成

【制冷系统】的核心是「压缩机」。

制冷并不是通过什么化学方式为空气降温,而是用最原始的低温物体吸热的原理是,通过机械能来为空气降温;简而言之为压缩机驱动气态制冷剂到冷凝器和膨胀阀使其降温成为液态,随即达到高温蒸发箱的位置使其吸热并沸腾。过程中蒸发器被吸热则会降温,高温空气吹过低温蒸发器则被蒸发器吸热而使空气降温,这是所谓的制冷。

压缩机是通过A/C开关控制通电和断电,通电后内部电磁离合器吸合,通过发动机带动带轮运转为压缩机活塞提供动力。那么熄火的时候是否需要提前关闭压缩机呢?

实际完全没有必要,因为先关闭压缩机,与压缩机和发动机一起关闭没有区别;电流的传输速度仅次于光速,所以压缩机一定会在内燃机熄火停转之前断电,还有什么需要担心呢?至于启动时是否需要关闭,这个问题放在第二节来解释吧。

【制热系统】的核心是「水泵」。

汽车的暖风也是依靠吸热的原理来为空气升温,在热车状态下打开暖风空调,发动机的防冻冷却液会通过打开的阀门流动到暖风小水箱里;高温的冷却液会将水箱加热到100摄氏度左右,此时低温空气吹过高温的水箱时就会吸收水箱的热能而升温,制热其实就是这么简单,连压缩机都用不到。

驱动防冻冷却液循环的基础是水泵,而水泵不仅仅是在使用暖风空调时才会运转,而是在启动发动机后就会全时运转。停转一定是熄火的瞬间,但如果长途驾驶时间过长的话,熄火后还有可能激活“延时散热系统”;也就是熄火停转后发动机温度过高,水泵会在熄火后继续运转尾气散热,电子扇也会继续运行几分钟的时间。

这样的设定都不会损伤发动机,熄火时手动关闭风机,这不是闲得无聊吗?至于启动时是否有必要关闭,这点倒是与制冷系统不同;因为长时间停车后的防冻冷却液会降温,启动时无法有效加热暖风水箱——启动后打开空调的短时间也没有暖风可用,所以关闭倒是不被冷风吹。

启动系统的组成与特点

启动发动机时有没有关闭空调风机和压缩机,或者其他电子设备的必要性呢?

  • 标准答案:绝对没有。

因为启动发动机时依靠的是起动电机,这种电机在通电的瞬间,需要电瓶以最大倍率的标准进行放电;此时的电耗其实是非常高的,标准可以达到700库伦左右,而正常的电瓶是12V-55AH上下,正常电流是确定电流的十几分之一。

为什么启动时需要这么大的电流呢?原因是内燃机的运行阻力非常大,外力带动其飞轮曲轴运转也需要很大的能量;电机是依靠电流输入到绕组(电磁线圈)形成电磁场,与永磁体互斥而驱动转子运转。所以电流越大磁场力才会越大,也才能输出足够大的功率使其运转——这么大的电流必然决定了会有「启动电路保护程序」。

常见现象:

  • 启动发动机时有没有发现车机屏幕会熄灭,中控台所有的按键灯也会熄灭,如果在升降车窗的过程中启动发动机,升降动作是不是也会短暂停止,直到启动完成后松开按键或钥匙才能继续……如果为某些电子设备充电,启动之后也会充电提示开始充电,这是为什么呢?

所有的这些现象都是「启动系统·保护程序」的作用,说白了就是在启动发动机时,会切断前提电子配置的供电!原因自然非常好理解,那就是这些设备承受不了这么大的电流,但是启动发动机时的电瓶又必须为电机提供这么大的电流,如果同时通电的话则设备会烧坏一串。那么问题的答案也就很清晰了。

有没有必要在启动发动机时关闭A/C按键或者风机了?

所有汽车的电子配置都没有必要提前关闭再启动,这是瞎折腾!至于压缩机当然是毫无必要性的,因为熄火时即使通电压缩机也不转,这个开关控制的只是压缩机内部的电磁离合器,燃油汽车的压缩机并不是靠电机驱动。

这种压缩机的带轮通过皮带与发动机曲轴连接,启动发动机后带轮“随动空转”;不打开A/C则不吸合,打开后离合器吸合才能通过带轮将动力传递到压缩机活塞——也就是说启动发动机之前压缩机本就不转,启动过程中压缩机断电,启动后压缩机带轮开始运转、离合器通电、压缩机吸合才会开始真正的运行,这与启动后手动打开压缩机有什么区别呢?想一想吧。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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高端车可能会导致发动机无法启动,低端车无所谓。

1、汽车打开空调,压缩机工作制造出凉风,凉风从工作台里的风箱吹出来,蒸发箱就是交换冷空气的一个零件,蒸发箱工作温度可达到2度左右,空气中的水蒸气遇到蒸发箱表面会产生水气水珠附着在蒸发箱表面,空调蒸发箱工作环境阴暗潮湿,高端车蒸发箱表面有干燥传感器、用来检测蒸发箱表面水汽含量,当你不关闭空调直接熄火关车门走人很有可能再次启动车辆时发现无法启动,当蒸发箱表面有水气空调模块会控制鼓风机对蒸发箱进行风干吹风,发动机熄火后鼓风机工作会消耗车载蓄电池的电量鼓风机运转和时间较长时蓄电池就会亏电(高端车蒸发箱表面有湿度传感器需要注意)低端车没有。

2、空调正确关法,关闭发动机前先关闭Ac空调开关但是不关闭鼓风机开关,因为蒸发箱表面比较潮湿,鼓风机吹是为了让蒸发箱表面变干燥,蒸发箱表面潮湿很容易滋生细菌,开空调有异味(就要考虑自己操作方法是否正确)不是说开关空调会损坏发动机之类的,无论空调开关与否都不会损坏发动机,合理控制开关可以有效降低其他设备故障,比如蒸发箱表面太潮湿滋生细菌有异味。

3、空调异味的主要来源还是在蒸发箱,蒸发箱特殊的工作环境决定了它容易滋生细菌,合理科学操作可以有效提高配件使用寿命。

谢谢邀请,我来简单扼要的回答一下,首先要简单的了解一下,空调机是怎样启动工作的,空调机是由泵体,与泵体内的五六个象小酒杯大小活塞,以及皮带轮,电磁离合器构成的。空调器在空调开关未打开时,有曲轴皮带轮,通过一根皮带带动空调机皮带轮空转,此时空调机的泵轴并不转动,打开空调开关后,装在空调机前端的电磁离合器,通过电磁吸原理将前端的磁盘牢牢的吸住,使吸盘与空转的空调皮带轮产生摩擦阻力,这时空调皮带轮就会带动吸盘转动,然后再通过空调机内的一个斜面体的旋转,带动数个活塞进行纵向垂直往复运动,活塞压缩冷媒进行制冷,空调机在制冷的同时是需要消耗功率的,起码要消耗发动机5个马力以上的功率,这就是我们在开车时为什么打开空调以后,会感觉到发动机功率下降的原因,尤其是小排量发动机,这部分消耗的功率主要作用于空调压缩机的工作,所以打开空调时油耗也会相应的增加,如果说在停车以后不关闭空调开关,在下次启动前,也未关闭空调开关,在启动时就会增加启动机的负荷,因为打开空调开关以后,不管发动机转不转动,电磁离合器都处于接合状态,也就是说空调机处于工作状态,所以在启动发动机的瞬间,就会额外加大启动机的负荷,理论上来说,会对起动机和电瓶产生一定的影响,但是现在的汽车也没有那么娇气,也不会对汽车产生很大的影响,但是还是建议在汽车熄火之前或启动之前,关闭空调开关,这对起动机和电瓶的的寿命,会有一定的好处。

不会的,息火了大家都不干活了你说还会对谁有伤害?关键在于下次启动那是,车控系统是不否有保护动作,在启动时暂时让息火时处于运行状态的空调设备与主机脱开,待发动机运行平稳后再自动投入。这就得看看是哪的车了,对于岛国产的车,这些看不见的功能可能就省了,所有有的车在启动时,马达除要带动发动机转之外,还得同时背着空调系统暖风系等设施同时运行,再加上日系有的车型电瓶容量是减配节约的,也难怪这样不行了。法系车在你按下启动按钮时,原没关闭音响空调都处于退出状况,待发动机运行稳定后才投入的。所以,我原的C2电瓶开了六年直到置换时,也没换过。

标签:汽车政策,启动,空调

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