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为什么现在很多中高端的汽车不再配备前雾灯了?

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雾灯是用于雾天或者雨天等能见度受天气影响较大的情况下,除了照明道路以外,最重要的是让其他人注意到本车,以避免交通事
为什么现在很多中高端的<a href=http://www.sun0758.com/qichexinxi/ target=_blank class=infotextkey>汽车</a>不再配备前雾灯了?

雾灯是用于雾天或者雨天等能见度受天气影响较大的情况下,除了照明道路以外,最重要的是让其他人注意到本车,以避免交通事故的发生。说起来,雾灯如此重要,那么为什么现在越来越多的新车,而且还都是中高端的品牌或车型,都不再配备有独立前雾灯呢?相信很多司机都会知道。没有装雾灯的禁止驶入高速。雾灯这么重要,为什么很多轿车还取消了雾灯了呢?这不是违法吗?首先,根据国标GB4785规定:车辆必须安装后雾灯,但并不强制要求安装前雾灯。因此,从法律层面来讲,取消前雾灯不算违法,而如果没有后雾灯,则一定不允许上路,这也是为什么很多进口车,在进入到国内时必须加装后雾灯的原因。

其实,很多车都取消雾灯的原因之一就是减配,以节约成本。要知道,国家规定车辆必须要装后雾灯,却并没有强制性地要求安装前雾灯。既然不强制要求,车主平时会用到的机会也比较少,那就在低配车型取消了,车辆价格也相对降一降,更有利于市场竞争。再说了,买个简单的代步车也不会特别在意有没有雾灯,若是想要雾灯,那就买高配。

雾灯的作用是很大的,虽然现在汽车的大灯科技一直在创新,但雾灯从来都是用的卤素光源,这是因为卤素光源色温低,穿透力强,因此,在雾天时,开启雾灯是非常有必要的。我国交法也有明文规定,在能见度低于200m的雨雾天气必须开启雾灯,但在城区违规使用雾灯属于违章,应扣1分,罚款50元。

雾灯不像前大灯的投射有明确的范围和角度,雾灯的光源没有明确的方向性,发散的灯光从任意角度看去都差不多。另外,前雾灯大多采用高亮度的卤素灯泡,能够在雨雾天气里保证不错的穿透力,但如果在日常开启会对对向车辆造成视觉干扰。所以,雾灯的存在就好像瞎子打灯笼走夜路,是警示信号灯,而不是照明灯。

在国家汽车标准里面对前雾灯没有强制要求(后雾灯都有),还有诸如ESP、后防撞梁等国标也没有强制安装,有些汽车厂家为省成本,在低配车中就没有安装这些配置。现在有些高配版本的车型也没有前雾灯。但是后雾灯是不会被取消的,因为配备后雾灯是回家的法律规定,但是大家会发现一个现象,虽然雾灯被取消了,但是却增加了LED日间行车灯。

前雾灯

装饰作用

现在的汽车前雾灯作用不大。

更多的是起到装饰作用。

有的车型更是直接是个空壳。

外形是有,就是没装灯。

比如跑车很少装前雾灯。

它妨碍了进气通风系统。

雾灯

曾经有用

在卤素大灯时代,确实有用。

但是这个LED和氙气大灯时代。

雾灯作用越来越小。

尤其LED和日行灯的存在。

作用就更小了。

而“取消”前雾灯的又分了两种情况:

1)绝不是是为了节约成本

不是取消,而是根本就没打算装。

可能有人会说2灯泡才几个钱,没这么抠的车企吧。

打个比方如果减少前雾灯能给一台车节约100块钱的成本,年销20万辆,可以节约2000万,还嫌少么?

低配车型上虽然预留了位置,但很明显没有装灯泡,例如美帝的福睿斯:

像这样的例子在10万左右的合资车里面要不要太多,譬如日系轩逸:

你们要的德系也来了,桑塔纳浩纳:

2)前雾灯集成

有些车不是将雾灯集成到一块了,而是用其它光源代替,比如说日行灯。

像这种情况虽然不算减配,但算半个“作弊”了。毕竟许多日行灯光源的穿透性没有传统的雾灯效果好。但前雾灯的作用毕竟没有后雾灯那么明显,算了??这玩意儿本来就不要求标配啊。

顺便提醒一嘴:雾在能见度低于200m的雨雾天气必须开启雾灯,但在城区违规使用雾灯属于违章噢,千万不要有事没事就把雾灯开着。否则交警会拦你,尤其快过年了。

因此,如今很多车上取消了前雾灯,取而代之是的加上日间行车灯。但是这两种灯虽然拥有一样的功能性,但是不可混为一谈。因为日间行车灯大多采用LED光源,虽然亮度很高,但色温普遍高于雾灯使用的卤素灯泡,穿透性上不如卤素灯泡,所以,严格来说,日间行车灯不能完全代替前雾灯,但是在非极端天气下,日间行车灯还是能起到一定的警示作用。

比如荣威的i6是全系都没有雾灯,但是LED日间行车灯集成在了大灯里,难道LED日间行车灯比雾灯要好吗?不是的,雾灯和LED日间行车灯谁的成本高先不说,但是从安全性方面来说雾灯还是比较有优势的,LED日间行车灯只是美观一些。

难道只有低端车才取消了雾灯吗?不是的,事实并非如此,以奥迪来说并没有简配掉雾灯。而是把雾灯改成了日间行车灯,日间行车灯是无法关闭的,只要汽车启动日行灯就会一同亮起,雾灯集成在大灯里面了。

很多车上取消了前雾灯,取而代之的是日间行车灯。但是这两种灯虽然拥有一样的功能性,但是不可混为一谈。因为日间行车灯大多采用LED光源,虽然亮度很高,但色温普遍高于雾灯使用的卤素灯泡,穿透性上不如卤素灯泡。

说起来这两个灯与雾灯的效果还是有差距的,在大雾天日间行车灯的穿透力不如雾灯,所以在稍远处还是看不见,只能是在天气好的时候发挥它的作用。前大灯集成雾灯相对要好一些,但因为大灯安装位置过高,大雾天对于车辆自身的照明,还是与单独的雾灯有很大差距,单独的雾灯安装高度低,穿透性好,给驾驶员照的路面也远。

对于取消雾灯这件事,如果是一般的家用车,既无日行灯又没有雾灯,不排除是出于成本考虑,如果是这样,建议车主加装前雾灯。

我觉得一辆车有没有前雾灯是判断一家车企是否良心的重要参考条件。我们都知道,前雾灯的作用是非常大的,尤其是在大雨、大雾天气,由于视线受到严重的限制,而我们原车的卤素大灯或者LED大灯会发生漫反射,几乎起不到照明的作用,所以这时候穿透力的更强的黄色雾灯就显得尤为重要。

但是由于目前法律法规并没有规定车企必须要配备前雾灯,所以很多的车企为了降低成本,旺旺只给中高配车型配备前雾灯,低配车型的雾灯需要自己去加装,甚至连与原本是两个的后雾灯也大多被减配成了一个。

为了追赶潮流,现在的车子基本上都配备了LED日间行车灯,所以很多的车企开始玩起了小把戏,直接全系取消前雾灯,并号称LED日间行车灯可以替代雾灯的效果,但这样的说法显然是没有依据的,LED日行灯都是白色光源,在雨天或雾灯漫反射特别严重,基本上没有照明的能力。

所以我们在买车的时候,还是应该尽量选择带有前雾灯的车辆,如果一个车企连这两个便宜的不能再便宜的雾灯都要简配,那你能指望他在整车上有多良心吗?

首先要搞清楚雾灯是干什么的:与大灯不同,雾灯并不是拿来照明的,其作用只是在恶劣天气下让其他道路使用者更容易发现你的存在。所以和讲求聚光的大灯组不同,雾灯都是散射光源。(在这里也提醒一下大家,天气好的时候就不要开雾灯了,跟开远光一样招人讨厌。)

不再配备前雾灯得大多数车型都配了LED大灯的(准确来说是矩阵式LED大灯)的,原因也很简单:不需要。

矩阵式LED光源的特点就是可以拥有比卤素和氙气光源多得多的照射模式,不同照射模式下包括照射的范围和光线的强度都是可以变化的,所以有得车型全都没有搭载独立前雾灯,但车内却全都是有前雾灯(恶劣天气照射模式)的开关的。

一旦开启,虽说不同品牌会有不同的运作逻辑,但大体上都是把光线压得更低以减少雨雾反射灯光所造成的对视线的干扰、同时把水平照射范围扩展得更广(甚至超过180°),以保证车辆能被更多其他道路使用者发现,提高安全性。

最后,千万不要觉得整合了功能然后少给你一对雾灯就是省成本、就是占你便宜了,实际上虽然怎么也是为了占你便宜,但一组矩阵式LED大灯可以比传统大灯组+独立前雾灯的总成本都贵不少。而之所以车厂还得用LED光源,一是解放出雾灯框给设计师更好地发挥,从而使样子更好看,目的是卖更贵;二当然就是通过配置升级来直接卖更贵啦~

为什么现在很多中高端的汽车不再配备前雾灯了?首先国家汽车标准上并没有强制要求汽车必须配备前雾灯,只有后雾灯是强制要求至少安装一个。很多中高端汽车没有前雾灯主要是节约成本,当然也有例外一些超跑、豪华品牌的车型几乎都是没有前雾灯的,如果装配雾灯势必会影响整体外观造型和阻碍车头进气系统等,现在单独雾灯的作用受汽车大灯发展影响被弱化了不少。

目前中高端的车型,有的是配备了前雾灯有的则取消了前雾灯,如开头所述既然没有标准要求必配前雾灯,自然就要看汽车厂家的态度了,不过有些车型看着没有前雾灯,实际是其车大灯集成了雾灯这一功能,比如奥迪A6L全系车型因为大灯已经集成了雾灯等功能,所以从车头看是没有单独雾灯的。

目前雾灯主要分为卤素和LED光源,作为雾灯采用传统的卤素光源自然是最合适的,卤素雾灯穿透力强成本低故障率也低,LED雾灯是近几年才新兴起来的,LED雾灯发光效率目前只是更接近传统卤素雾灯,这里并非说不能达到,只是成本更高而已。虽然雾灯顾名思义为大雾天气使用,但实际上相信很多人在市区很多照明条件相当好的情况下,经常遇见随意开启雾灯的车辆的,这类“傻瓜式操作”十分影响对向车辆行驶进而间接为自身埋下隐患,所以无视需要随意开启雾灯与远光灯都是一种驾驶的恶习,但在无路灯或照明条件较差的道路行驶时可以适时开启前雾灯增加照明范围。

标签:汽车政策,没有,行车,日间

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