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汽车底盘作用到底有多大?

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感谢邀请,欢迎关注“旋转的方向盘”底盘系统作为汽车重要的组成结构能和发动机以及变速箱并列为汽车核心“三大件”就知道其
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感谢邀请,欢迎关注“旋转的方向盘”

底盘系统作为汽车重要的组成结构能和发动机以及变速箱并列为汽车核心“三大件”就知道其重要性是不言而喻的。汽车底盘系统不光承载着车身和动力机构也为汽车其它重要系统提供了有机组合的空间和条件,它涉及到汽车的结构性、承载性、安全性、稳定性、运动特性和舒适性等因素。都说底盘重要,那它到底重要在哪

底盘不单单指的是汽车底部车架,也不单单指的是悬挂轮胎系统。它包括大家普遍认可的四大组合系统:行驶系、制动系、传动系和转向系。而这四大系统的合理布局和有效组合才能发挥汽车底盘的整体特性。所以,底盘的重要性也就包含这四大系里每个子系统单元相关的设计、组合、性能发挥及稳定耐用的特性。如果把底盘也看成是一个“发动机”的整体,那么底盘的四大系统的兼容度、合理性以及和电控系统的适配性就相当于是发动机的两大机构和五大系统及电控系统的有效组合性。那么任何一个系统环节的不合理或者有隐患都可能影响整个底盘系统,只不过发动机是汽车的动力核心所以它对故障及缺陷的反映最直接。

行驶系

主要作用承重和行驶

如果说底盘是整车运行条件的基础,那么行驶系就是底盘的基础。底盘行驶系统是汽车接受传动系动力后保证汽车合理运行,它配合制动系统来保证车辆进行制动,配合转向系来完成对车辆的操控。它主要包含汽车的车架、副车架、悬挂、轮胎、大梁等行驶系结构。另外它也是汽车底盘配置和功能差异化最大的一个子系统。因此,行驶系的特性就涉及到其所包含结构的重要性能。车架和副车架的结构和用料差异;悬挂的配置及设计、材质差异;轮胎大小、品牌及特性的差异;大梁的力学设计、材质、用料差异等等都会对行驶系的结构、功能实现呈现差异化影响。最常见的比如:独立悬挂和非独立悬挂差异、两连杆和五连杆的差异;轮胎品牌、型号差异;摆臂冲压件和铝合金的差异;车架钢强度差异等等。除了主体差异还有配件连接处的差异,比如液压衬套和橡胶衬套差异;一体还是分体插销件差异等等。虽然这些配置差异受车辆成本影响因素很大但它对车辆安全性、稳定性和追求的舒适性、运动性上还是会体现出不同的。

行驶系统的重要性很明显,实际情况有很多品牌车型曾遇到过断轴、断连杆、断插销等也有的是爆胎、裂轮毂的情况。

制动系

主要作用是对车辆进行制动

其作用主要体现在两方面:运行制动和停车制动。车辆运行中制动系统按照驾驶员的意图对车辆进行制动或者稳定车速;停车制动也就是手刹,保证车辆在一定路况下停稳。制动系统主要由制动液压泵对车辆制动部件进行液压制动,它包含制动踏板、制动油缸、液压泵、以及油管和制动摩擦装置。现在车辆的制动系统往往和车辆的被动安全配置有关,比如车辆ASR系统、ABS系统和ESP系统。虽然这些电控原件不是我们主动操作的但是它无不和车辆的刹车系统有关,刹车系统的稳定和好坏一定程度上也影响这些被动安全配置的性能发挥。刹车距离的测试能很大程度反映刹车性能的好坏,被动安全系统的介入和发挥一般也有参考意义。刹车系统的隐患和召回也曾出现在各大品牌车型中,液压刹车系统技术虽然相对很成熟但它涉及到直接安全方面,所以不容出现一点故障或者隐患。

传动系

主要作用是传递动力至车轮

传动装置接受变速箱传递来的动力后经过减速器、差速器等装置最终传递给传动半轴来驱使车轮转动。它包含传动轴、减速器、差速器和离合器及传动半轴等主要原件,可以使车辆实现加减速、倒车、差速、动力中断等操作。保证汽车动力传递的稳定性和精准性。传动系统也分为液力传递、液压传递和电动传递,不同的传递方式会对稳定性、精准性和耐用性有相应的影响。而传动系是动力传输的唯一通道路径,所以传动系一旦出问题车辆便抛锚。传动系重要性体现在稳定性、精准性和传动效率上,比如差速器对动力的分配会影响到车辆的驾驶稳定性,扭矩分配也会影响到车辆的驾驶动力感和操作感。传动系多数都采用较高硬度和精度的材料,一般情况硬件不会出问题但也不排除故障隐患。比如,奔驰、宝马和路虎都曾发生过传动轴隐患召回问题。

转向系

主要作用按照驾驶员意图操控汽车

转向系是直接和驾驶员接触的子系统也是需要凭借驾驶员操作的主动系统,它包含转向硬件和电控软件两部分(现在的车主要是电动助力转向系统,电控液压慢慢减少)。它的原理是电控单元接受并分析车速和转角信息,指令电机进行转矩助力,能让转向系统在不同路况有不同的且适合驾驶员需求的操作感。转向系统的灵敏度和适应性能直接在驾驶体验中感受出来,它跟传动系、制动系和行驶系如何有效且合理的匹配工作是这辆车驾驶操控性的直观体现。转向的精准和有求必应不仅体现在驾驶操作感上也和行车安全有重要关系。转向性能就是我们常说的“打哪走哪”,原地打方向灵活高速四平八稳,这得益于电控系统对助力矩输出的可变调节。转向系统故障也是我们最常见的底盘系故障之一,比如:转向失衡、转向失灵、转向机损坏、电控单元故障等等。

总结:底盘系统它包含的子系统和零部件组合是非常多的,各个硬件和软件系统的有机结合及有效运行都影响着整车性能的发挥。它不像发动机是动力源,它也不像变速箱是动力改变源,但它是汽车行驶的前提,

很高兴回答您的问题

我是车海V无涯,每天与大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识.

汽车底盘的重要性有哪些?我认为,首先我们要先了解什么是底盘,只有把底盘这个概念弄清楚了,我们才能够了解底盘对一个汽车的重要性。现实生活中,很多人对底盘的概念也是模糊不清,或者是只有一个很笼统的概念,认识上都是比较片面,不够全面客观。甚至有些人认为,底盘就是汽车底下的结构布局。因此,经常会看到很多人喜欢把汽车,抬高起来钻到车底去看所谓的底盘,这种看法和认识是不全面的,下面我们就来了解一下什么是底盘?

底盘是一个统称,并不是具体到某一部位或者某一部件结构的;它是由四大系统组成的,分别是传动系,转向系,行驶系和制动系。那底盘到底有什么作用呢?首先是能够起到支撑,安装发动机和其他各部件的总成,同时还要接受发动机输出的动力,使得汽车能够产生运动,从而能够正常行驶;下面我们就来详细了解一下底盘的四大系统各有什么功能吧!

1.传动系统

传动系统,通俗点说就是将发动机的动力通过各个结构部件,把发动机的驱动力传给驱动车轮,才能够使汽车行驶。那汽车动力传递的顺序流程是怎么样子的呢?首先是发动机动力输出之后,依次经过离合器,变速器,万向节,传动轴,驱动桥,主减速器,差速器,半轴,最后传递到驱动轮,才算完成发动机动力的传递。而以上所提到的结构部件,就组成了传动系统。由此可知,传动系统具有减速增扭,加速减速,和倒挡的功能;同时还有中断动力传递和使得左右两侧车轮具有不同速度,也就是差速的作用。

2.转向系统

转向系统就很容易理解了,汽车的转向,就是靠转向系统来完成的。作用就是能够保证根据驾驶员的驾驶意图,进行向前,向左或者向右的转向行驶。一般分为机械转向和动力助力转向,目前使用的比较多的是动力助力转向,也就是我们通常所说的液压助力或者电子助力转向系统。作用是使得转向不需要太大的力度,汽车转弯时也不需要转方向盘很多圈;直行时不会有蛇形现象;车轮的震动,摆动不会使方向盘转动。

3.行驶系统

行驶系统由车架,车桥,轮胎和悬架等组成。 它是决定汽车能不能正常形行驶的重要条件,他不但要接受发动机传递过来的动力,产生对驱动轮的驱动力,确保汽车可以正常行驶;同时通过轮胎和悬架的作用,降低和过滤地面对车身的冲击,降低对汽车的振动影响,保证汽车行驶的平稳性和操纵稳定性。

4. 制动系统

说白了就是汽车的刹车系统。它保证我们无论是在行驶过程中,还是减速停车过程中,或者是在紧急危险情况下制动,都能够提供充足的制动力,能按照驾驶员的意图,使得汽车停在可控范围之内,避免危险情况的发生。并且制动系统还与ABS防抱死系统,Esp车身稳定系统等电子辅助系统都有联系,制动系统的好坏也决定着这些电子辅助装置的作用发挥程度。

终上所述,通过对以上四大系统的了解,才能够全面客观的认识汽车底盘的重要性。一句话就是,底盘决定了汽车能不能按照驾驶人的意志,进行转向,制动,行驶,保证汽车行驶的平顺性,稳定性和操控性。以上看法仅为个人观点,欢迎大家一起交流,分享,学习。我是车海无涯,谢谢大家!

大家都没说到点子上,我来补充一下。

我们通常所说的汽车三大件都有什么?一是发动机,二是变速箱,三就是底盘了。那么很多人不理解,底盘到底是个什么鬼?就是汽车底部那层钢板吗?

显然不是,但目前大家还是简单地把车底当做底盘看了,还有人认为底盘结构指的是悬架系统,其实这都是很片面的立即。

底盘的概念:

底盘是汽车传动系、行驶系、转型系和制动系四部分组成的一个组合体。

底盘的组成:

1.传动系:主要有由离合器、变速箱、万向节、传动轴和驱动桥组成,用来传输动力。

2.行驶系:由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成,用来支撑汽车重量并参与行驶。

3.转向系:由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成,功能很简单,就是用来转向。

4.制动系:制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成,主要用来减速和停车。

从上面可以看出,底盘不是一个单一的部件,而是一整套整合的系统。而且从上面也可以看出,变速箱其实也是属于底盘的一个部件的,严格意义上来讲,车子只有两大件。但是把变速箱单列出来是因为它在汽车上面算是一个比较精密的大件了,是汽车的核心部件之一。

知道了底盘的概念和作用,那么底盘的重要性是什么呢?

1.底盘可以影响汽车的动力传输,传输的效率和速度等。

2.底盘可以影响汽车的行驶状态,比如断轴、爆胎等情况将会直接决定车子是否可以正常行驶。

3.底盘可以影响车轮转向,比如转向异响和方向跑偏都会让转向功能大打折扣。

4.底盘可以影响汽车的制动,刹车片磨损、手刹线松动等都会影响车子的刹车性能。

以上就是底盘对汽车的重要性,可以说,底盘是除了发动机以外,汽车最大的功能平台了,所以底盘的重要性不言而喻。

66号车评观点,希望能够解释清楚。

我们都知道汽车底盘是车辆的三大件之一,他相当于人体的骨骼,支撑着人体可以行走、活动。而汽车底盘是一辆车的基础部件,它支撑着车辆的车辆的发动机系统、转向系统等部件,他可以承受车身的质量、发动机产生的动力。从而可以保证车辆的正常运行。

正好比我们盖楼房要有一个好地基来保证高楼的稳定性,车辆有一个好底盘对好车的作用也是如此。汽车有一个好的底盘,它可以能够保证车辆的稳定性、操控性和舒适性。让我们驾驶者在驾驶车辆时,可以从容的面对复杂颠簸的路况。从而可以保障车辆在高速行驶的稳定性、和操控性;而在我们日常驾驶中一个好的车辆底盘可以提高我们驾驶车辆的舒适性。

汽车底盘我们也要对其进行一定的保养措施。我们在日常使用中对车辆底盘最重要的保养防护就是防止生锈锈。我们日常在对汽车的底盘进行防锈处理时,我们最好是应选择专业的汽车维修保养中心。因为在对底盘做防锈护理时,车辆底盘在进行高压喷水冲洗后没有水珠,这样才可以起到更好的防锈保护效果。

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底盘对于一辆车来说到底有多重要呢?底盘的作用是承载发动机及各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动。换句话说,底盘是一辆车的骨架,而一辆拥有好底盘的汽车开起来不应当有发飘和松散的感觉,更不能出现底盘系统硬件的断、裂等硬伤,否则高速行驶中的汽车很可能变身为马路上的安全杀手。

如果把汽车比喻成一个人,那么底盘就是人体的骨骼,如果骨架出了问题,再好的动力,再丰富的配置也没有任何意义。只有具备了一个优秀的底盘,才有可能成为一辆“好车”。正如广告中所说——底盘好,车才好。

「底盘」是汽车“三大件”的基础·是决定汽车品质的核心

  • 分析汽车品质总会提到「三大件」,到底什么是三大件呢?

标准答案:底盘,发动机,变速箱。大部分人认为最重要的是动力传动系统,然而没有优秀底盘即使用最牛的机器也是白搭,为什么这么说呢?

发动机就像是人的心脏,变速箱就像是神经系统;不论心脏与神经多发达,肢体没有灵活且强大的执行能力也是白搭。对于汽车而言底盘才是主体,两大核心总成其实只是“器官”而已。

底盘系统

底盘的设计研发并不像想象中的那么简单,不是能盛得下、撑得住机体与悬架结构就可以。因为底盘分为四个系统,每个系统的运行状态(姿态)都直接决定汽车的行驶品质以及操控极限。

  1. 行驶系
  2. 传动系
  3. 转向系
  4. 制动系

这是底盘的四个核心系统。行驶系汽车的基础机构,指的是车身框架、前后驱动桥、悬架系统以及车轮;这是承载剩余三大总成和驾乘人员的笼子,其特点是不仅要有足够高的强度,同时还要匹配其他总成确定重心质心。

【传动系】涵盖离合器、变速箱、万向节、传动轴和驱动桥。对于这一系统其实只要区分三个概念:前驱,后驱,四驱。每种驱动平台都会有上述结构,但是不同的驱动方式对于车辆的行驶品质会有完全不同的提升效果。

1:前驱系统是轻量化的低成本“节油代步系统”。发动机与变速箱集成平行于前桥,变速箱与传动系统的体积都很小,轻盈的结构可以为车身减重实现节油。但由于前驱平台的总成都集中于车头,车辆会出现“头重尾轻”容易甩尾的问题,所以前驱底盘的汽车只适合代步。

2:后驱系统是针对重载车辆或高性能汽车的平台。发动机飞轮垂直于后桥,变速箱与硕大的传动轴连接于后驱动桥或分动结构,实现发动机在前但驱动后轮的行驶方式。后驱的优点是保证汽车重载或加速时的加速能力,因为重载和加速时的车辆重心都在车尾,后轮的抓地力加大再通过后轮驱动,这样能减少轮上功率损耗(防止打滑)以提升牵引能力和加速性能。

3:四驱系统是针对越野车或高性能轿跑车的平台。其结构特点与后驱车基本一致,只是在变速箱末端加入分动箱与前传动轴,实现行驶中前后轮可以同时输出动力。后驱平台本就有前后重量相当的特点,那么前后同步驱动则会有更理想的行驶稳定性——前轮拉后轮推会比后驱车更稳,只是不好体验“失控操作”的刺激了。

「常用」系统

对于行驶系和传动系而言,虽然只要开车就会全时运转但几乎感觉不到,或者说大部分汽车用户是没有概念的。但是说呢过下的转向系和行驶系应当都很熟悉,关于转向系只需要简单聊一聊。

  • 无助力·很累
  • 液压助力·重量偏大但相对精准
  • 电机助力·重量偏小但路感模糊
  • 电机液压助力·重量适中且路感清晰

转向机助力系统分为三类,普通代步汽车普遍转型用轻盈的电子(电机)助力系统,但操控感还是不够理想。

目前标准最高的是电机为转向油增压,实现能量转化后的传统助力(助力可调),这种系统适合的是行驶系、传动系与发动机匹配非常理想,或者说三大系统严格按照发动机的特点去设计与调校的高性能汽车。一般只有≥20万的轿车或跑车会使用这一系统,所以转向系也是评价汽车品质的重要参考。

【制动系】对于乘用汽车而言也是乏善可陈,因为除了极少数简配汽车使用后鼓刹,剩余的普通代步汽车多为“前通风盘+后普通盘刹刹车”的组合,制动效果理想且不用担心高温。

高性能汽车大多时候前后打孔通风刹车盘,这种与刹车分泵同时裸露在空气中的制动器,通过散热效果会非常理想而且制动力也总会很强。普通代步汽车的测试刹车距离在40~45米区间是理想标准,性能汽车在35~40米之间是优秀水平。

总结:关于汽车底盘就聊这么多,看底盘可不是只看一看悬架结构就能决定优劣的哦。(悬架系统的相关知识可以参考以下链接,或搜索天和MCN《独立悬架一定比「扭力梁」更好吗?或许后麦弗逊是个意外》)https://www.toutiao.com/item/6862922708435337731/

编辑:天和Auto

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底盘的作用是承载发动机及各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动。换句话说,底盘是一辆车的骨架,而一辆拥有好底盘的汽车开起来不应当有发飘和松散的感觉,更不能出现底盘系统硬件的断、裂等硬伤,否则高速行驶中的汽车很可能变身为马路上的安全杀手。

鉴于你这问题,估计你想问的可能是底盘装甲。底盘装甲可不是装在车底的金属板(那叫底盘护板),而是一种弹性密封材料,安装也非常简单,只需要在汽车底盘部分进行喷涂,形成2~4mm的涂层厚度即可。底盘装甲能防止轻微的拖底磨擦;预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀;防止底盘螺丝的松脱;降低行驶时噪音的传导,增加驾驶宁静感;阻止底盘铁板热传导,使驾驶室内冬暖夏凉。

底盘装甲的用处:

1、底盘装甲能够减轻腐蚀,但不能预防羊角、排气管部分生锈底盘装甲属于涂层的一种,相等于在原有的漆面上,再加上一层保护,因此能在一定程度上减轻腐蚀。但喷底盘装甲的时候并不会喷底盘的悬挂、排气部分,因此不能预防羊角和排气管生锈。

2、底盘装甲对积雪、积水有不错的防锈效果喷涂底盘装甲之后,积水和积雪不会直接与底盘漆面接触,不会产生直接腐蚀。而在常常喷洒融雪剂的北方地区(融雪产生的积水有较强腐蚀作用),喷涂底盘装甲能起到更好的保护。

3、底盘装甲能降低车辆行驶时的噪音底盘装甲有一定的厚度,不止能隔音,还能减少底盘零件缝隙间的共振,对降噪有一定的效果。

4、底盘装甲能让车辆更保值底盘装甲能有效地防止“烂车先烂底”的状况,在相同使用环境下,做过底盘装甲的车辆状况会更好一些。当然,要是前车主总是上马路牙子停车,或者常常跑工地、野外的话,当茶哥没说过这件事。

5、想防底盘拖底?底盘装甲用处不大底盘装甲毕竟只是一层涂层,厚度也仅有2~4mm,仍旧难以抵挡拖底造成的伤害。

6、底盘装甲不能预防螺丝松脱螺丝松脱多半是由于底盘长期震动造成的,即使多一层涂层,也不能预防螺丝松脱,各位粉丝还是该做检查的时候就做检查吧。

7、底盘装甲不会堵塞底盘预留的小孔有些人认为,底盘装甲能够隔绝空气和灰尘接触漆面,但也阻止了底盘正常的水、油排出,不能正常排出的水和油会导致底盘从内而外产生腐蚀。但从底盘排出的只有空调水,但空调水的排水口比较大,2~4mm厚度的底盘装甲是无法堵住它的,至于油液,能排出的只有机油、变速箱油、方向盘助力油和刹车油了(后差速器和悬挂不会喷上底盘装甲),这些油漏了还是赶快修车吧!

轿车与SUV车型相比,什么车型更需要做底盘装甲呢?轿车的底盘比SUV要低,有些人会认为轿车更需要做底盘装甲,但我认为,是否做底盘装甲和车型、用车环境有关系,如果你买了一台例如捷豹XE这样的铝制车架车型,亦或是有个干燥的地库来停放车子,就没必要做底盘装了。

大了去了。

没有底盘,哪有汽车

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,成形汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。

组成:

1、传动系----将发动机动力传递到驱动轮;

2、行驶系----接受发动机的转矩,转换为驱动力;传递并承受路面作用于车轮的各反向力;缓冲吸能,与转向系配合,实现汽车稳定操控;

3、转向系----改变和保持汽车的行驶方向;

4、制动系----根据需要使汽车减速或在最短距离内停车,以确保行车安全。(现代汽车有ABS和防侧滑等装置,还有使车辆稳定停靠的功能)。

因为你需要的是简单的回答,所以只能这样了。

汽车的底盘是继发动机外的另一个重要组成部分。底盘中有传动系、行驶系、转向系和制动系。

底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

传动系

传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

一.传动系的功用

汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。

二.传动系的种类和组成

传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。

行驶系

行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。

汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系,行驶系的功用是:

1.接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶;

2.承受汽车的总重量和地面的反力;

3.缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,保持行驶的平顺性;

标签:汽车政策,底盘,汽车,系统

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