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油离怎么配合才能起步快而且不灭火,是在半联动的位置还是偏高一点求解?

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感谢邀请!手动挡车型起步,可能是很多刚开始练习开手动挡司机的噩梦。刚开始开手动挡车型,起步熄火那是常事,特别是上坡起步。手动挡车型
油离怎么配合才能起步快而且不灭火,是在半联动的位置还是偏高一点求解?

感谢邀请!手动挡车型起步,可能是很多刚开始练习开手动挡司机的噩梦。刚开始开手动挡车型,起步熄火那是常事,特别是上坡起步。手动挡车型起步的关键就是如何控制好离合和油门,就是我们常说的油离配合,接下来就聊聊自己平时在用的一些油离配合的技巧。

自己买的也是一辆手动挡车型,刚开始起步也经常熄火。因为在驾校练车习惯了,不踩油门,只抬离合,别就会轻松起步。但是,当开自己的车时,你把离合抬起后,不踩油门,车是起不了步的,反而会出现熄火。这是因为驾校的车都会把车的怠速调高,车辆在发动机怠速下就能起步。然而我们自己买的车,怠速是没有经过调整的,一般怠速都比较低,发动机的动能是无法带动车子前行的,这个时候就需要踩油门,提高发动机转速来起步。所以,起步的油离配合很重要。

通过个人长期驾驶手动挡车型,自己不断总结。其实,油离配合很简单。

1.首先熟悉自己爱车离合的半联动结合点,找一段车很少的非主干道路段,且最好选择平路,然后反复联系抬离合至半联动点,先挂1挡,抬起离合(这个时候只要车没有后溜,就可以不踩刹车),当车在向前移动,再将离合踩到底,就这样反复练习找到自己爱车的离合器半联动结合点;

2.开始带油门练习,我们在起步前左脚将离合踩到底,右脚踩到刹车踏板上面,先挂1挡,起步时左脚可稍微抬一点至半联动以下,但是不要抬至半联动结合点,这个时候右脚离开刹车踏板,迅速踩到油门踏板上,右脚缓慢踩下油门踏板的同时,左脚缓慢抬起,保持一种“跷跷板”的形式。可能当我们右脚离开刹车踏板的时候,车可能会后溜半个轮胎的距离。这都是可以接受的,只要在轻踩油门的同时,左脚在轻轻抬起就能很好配合。

在起步加油的时候,千万不要猛踩油门,这样会加速离合器片的磨损。

希望以上能帮助你练习好油离配合。

☆手动挡汽车做到快速起步不熄火,最简单粗暴的方式就是地板油弹射起步,换句话说就是舍得给油,在起步之前先大脚油门轰着,如果害怕时机掌握的不好还可以使用点油的方式,让发动机的转速先上来,但是在抬起离合器一瞬间,要将油门一踩到底。

其二,车辆在抬离合器时要将离合器抬到半联动的状态,并且将离合器固定在半联动的状态,这样可以实现车辆的快速起步并且不熄火,直到车辆行驶正常后才将离合器踏板完全抬起。

手动挡汽车的起步重要的就是一个离合器的控制,只要离合器控制得当就很少会有熄火的情况。以个人的经验来看,车辆起步时稍微加大供油量,并且将离合器抬至并控制在半联动的状态,然后提高油门的供油量,直到车辆行驶平稳后再完全抬起离合器,可以保证在起步的时候不会熄火。而要实现车辆的快速起步就只有舍得给油,别无他法。

开了一年车的司机,都有可能望着坡道起步发怵。因为手动挡汽车油门和离合配合不好,很容易能呛火憋死的。在坡道上,起步困难,还容易出现溜车情况。

手动挡汽车离合器和油门的配合,需要在摸清它们的行程后,配合默契一些,当然了,掌控不好力度的话可以用力踩油门,让发动机转速变高,这样起步就容易了。

当使用1挡起步时,让离合器处于半联动状态,但是怠速油门偏低,如果在800转左右,抬离合过快或者稍微有点坡道,那么就容易熄火。

左脚半联动,右脚油门,抬离合时给油,多给给点油也不要紧,能明显听到发动机声音,说明给油很足。抓住要领以后就能比较简单的完成起步。

现在很多车上配了坡道辅助系统,这样在半坡起步时,就变得容易多了。而女生司机越来越多,那么开自动挡汽车还是比较容易操作的,哪怕再不会使用挡位,就挂在D挡跑就行。要起步时松刹车踩油门,就算配合不好也没事。

手动挡车型怎么做到让离合器处于半联动?所谓的半联动是指离合器不稳定联接的工作状态。这个在考驾照时应该都体验过。

当踩离合器踏板时,离合器压板压力逐步减小,主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。说白了就是一种发动机和驱动轮之间的软连接状态。

只要你掌握了半联动的点,在这个点时踩油门并抬起离合,起步就没有问题。

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谢邀!

其实就是左右脚的配合,当离合踏板抬到半联动位置时,右脚加油,左脚抬起,起步就成功了,练得多了,你起步就会快的。

对于老司机不是问题,新手自己慢慢琢磨,时间长就自然熟练了

谢谢小唐,讲的好就剩多练习了

标签:汽车政策,起步,离合器,配合

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