入珠九年 肇庆坚定不移走绿色发展之路让枢纽门户城市更加璀璨

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近几年,我市深入贯彻落实《珠三角规划纲要》,统筹城乡发展、坚持绿色发展之路、打造珠三角生态屏障、打造珠三角连接大西南的综合交通枢纽和服务业中心……在融入珠三角的大旗下,大力实施追赶型发展,扎实推进绿色低碳循环发展,群众获得感持续增强。

原标题【入珠九年 肇庆坚定不移走绿色发展之路让枢纽门户城市更加璀璨】

肇庆阳光网1月25日讯 近几年,肇庆市深入贯彻落实《珠三角规划纲要》,统筹城乡发展、坚持绿色发展之路、打造珠三角生态屏障、打造珠三角连接大西南的综合交通枢纽和服务业中心……在融入珠三角的大旗下,大力实施追赶型发展,扎实推进绿色低碳循环发展,群众获得感持续增强。

坚定不移走绿色发展之路

2016年9月,肇庆市被国家林业局正式授予“国家森林城市”称号,也成为珠三角地区森林面积最大、森林覆盖率最高的城市。走绿色发展之路,无疑是肇庆市立足优势、放眼未来的最优选择。

我市拥有2200多年历史,不仅山清水秀,还是广东省林产品主要生产基地之一;有闻名全国的七星岩风景名胜区,以及号称“天然大氧吧”的鼎湖山;更是珠三角重要的生态屏障以及珠三角连接大西南的枢纽门户城市,其举足轻重的区位,意味着要有更大的发展张力,以及独特的城市品位和优美生态环境支撑。

近年,我市积极探索新型城市化道路,全面提升城市生态承载力和综合吸引力,围绕“森林之都·美丽肇庆”目标,以创建国家森林城市为载体,深入推动新一轮绿化行动,用心建设“宜居、宜游、宜业”的国家森林城市,取得了显著成效。

市委、市政府以“绿水青山就是金山银山”为理念,近年来统筹实施城乡增绿工程,打造覆盖城乡的绿色林网和生态屏障。生态廊道是肇庆市做好城区绿色文章的关键词。在建设过程中,相关部门坚持廊道与自然生态相结合、与历史文化相结合、与旅游景观相结合、与设施配套相结合,使全市廊道形成了四季常青、一路一景的格局。比如位于端州城区内全长19.1公里的环星湖绿道,串连起了牌坊广场、波海公园、伴月公园、东门广场等多个景区、景点,被中国城市竞争力研究会评为中国最美绿道。

更值得一提的是,我市是广东省唯一把环保产业作为主导产业的城市,将以“低碳绿色”为主题,把肇庆新区建设成为“国家低碳绿色发展示范区”和“珠三角健康宜居理想城市”,并以投资逾百亿元的启迪环保科技城项目为龙头,加快培育节能环保全产业链,力争到2020年全市环保产业产值超500亿元。为此,我市还专门设立了“肇庆环保产业投资基金”,出台了资金、土地、人才等一系列扶持环保企业发展的优惠政策。

加快连接大西南的

枢纽门户城市建设

“十三五”期间,我市继续深入实施《珠三角规划纲要》,按照广东省的部署要求,加快打造珠三角连接大西南的综合交通枢纽和服务业中心、珠三角先进制造业基地和国家自主创新示范区重要节点、大西南地区优质企业进军珠三角战略高地、国家低碳绿色发展示范区和珠三角宜居理想城市。

我市是珠三角通往大西南的重要交通枢纽,也是珠三角连通中国—东盟自由贸易区和北部湾经济区的重要节点,同时也享受粤东西北振兴发展政策扶持。与广州、深圳、佛山等珠三角核心区相比,肇庆市具有无法比拟的要素成本、融资成本、生活成本优势。例如,珠三角核心区地市的土地开发强度普遍接近天花板,基本是“无地可用”,但肇庆市的土地开发强度仅6.5%;基准地价、工业厂房租金、工业水价仅为其1/2到1/3,工业电价低12%左右,社保、最低工资标准等用工成本等低700多元,平均房价仅为最高深圳的14%、相邻广州的1/3和佛山的60%,具有明显的优势。

我市坚持交通先行,抢抓国家、省加大交通互联互通建设力度机遇,成立了市政交通建设总指挥部,全力推动高速公路网、轨道交通网、内河航道网建设,“十二五”期间完成交通基础设施投资532亿元,迈入“高铁时代”和“城轨时代”,高铁通车里程跃居全省首位。

然而,在全面融入珠三角、实现发展目标的进程中,肇庆无疑还面临着许多课题。

面对困难和短板,我们毫不气馁,奋起直追,大力实施追赶型发展,全面加快融入珠三角核心区,努力以新理念新作风新举措推动新发展,加快建设珠三角连接大西南枢纽门户城市。突出发展实体经济,推动产业规模化、集约化发展,确保产值千亿元产业集群、百亿元企业实现新突破。加快推进交通等重大基础设施建设,加快构建东融西联、南北贯通的综合交通网络体系,打造珠三角连接大西南综合交通枢纽。大力推动新区崛起、旧城复兴,提升城市品质,促进产城融合,打造珠三角宜居宜业门户城市。

西江日报记者 肖莎莎

标签:今日头条,肇庆,枢纽门户城市,绿色发展

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