预计明年通车!怀阳高速项目有最新进展!

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  好消息!好消息!  肇庆又一基建工程迎来新进展!  怀集至阳江港高速公路怀集  至郁南段(下称怀阳高速)是按政府还贷  模式实施“省市共建”的建设项目,  计

  好消息!好消息!

  肇庆又一基建工程迎来新进展!

  怀集至阳江港高速公路怀集

  至郁南段(下称怀阳高速)是按政府还贷

  模式实施“省市共建”的建设项目,

  计划2020年年底建成通车!

  

  怀阳高速起于肇庆市怀集县岗坪镇,

  终于云浮市郁南县平台镇,

  全长约102.6km

  共设3个总监办、3个试验检测中心、

  11个土建施工标及2个路面标。

  

  ▲怀阳高速示意图

  怀阳高速全线采用双向4车道

  路基设计标准横断面宽度为26m,

  起点至莲都互通段设计速度为120公里/小时

  莲都互通段至终点段设计速度为100公里/小时。

  共有隧道2座、特大桥2座,桥隧比19.57%。

  互通立交10处,管理中心1处,

  服务区、停车区各2处。

  截止2019年10月31日,全线单位工程形象完成:

  全线路基挖方完成3511万立方米,占总量的93.1%

  填方完成3031万立方米,占总量的96.1%

  桥梁桩基完成3644根,占总量的97.6%

  预制梁完成4875片,占总量的86.7%

  架梁完成4367片,占总量的77.6%

  墩柱完成2209根,占总量的93.7%

  涵洞完成18807延米,占总量的97.3%

  

  ▲西江特大桥是怀阳高速的重要节点工程。廖文奕 摄

  其中,按照项目2019年度关键节点计划,

  重要节点工程西江特大桥

  主塔施工开累完成100%,

  顺利完成任务;

  西江特大桥主梁悬浇

  开累完成总量的30%,正稳步推进。

  

  ▲目前,西江特大桥正在加紧施工中。廖文奕 摄

  西江特大桥全长1570m,跨度大,

  横跨1300米宽的西江流域,

  将是封开县内唯一的双塔中央索面混凝土梁斜拉桥。

  河段规划为内河I级航道,

  可通航3000吨级船舶,

  是国家高等级航道。

  

  ▲落日余晖中的西江特大桥。南粤交通怀阳高速管理中心 供图

  根据地质资料和河床扫描,

  覆盖层薄且冲刷严重,

  施工平台支撑稳定性和钢护筒下方安装遇到难点。

  为攻克难点,

  项目主动创新栈桥搭设工艺,

  采用了一系列目前国内领先的桥梁施工技术,

  顺利完成安全度汛的要求。

  

  ▲另一座特大桥——渔捞河特大桥已于今年6月顺利贯通。南粤交通怀阳高速管理中心 供图

  路面工程建设方面,

  一期工程路面垫层铺设已完成,

  路面底基层完成21.4%,

  路面基层完成13.1%。

  

  ▲施工人员正在紧锣密鼓铺设路面底基层。廖文奕 摄

  此外,

  位于怀阳高速一头一尾的

  两个隧道工程——

  马咀隧道、石眉山隧道,

  目前隧道单洞完成4481延米,

  占总量的92.4%。

  

  ▲建设中的石眉山隧道。南粤交通怀阳高速管理中心 供图

  怀阳高速(封开段)的建成将极大地方便沿线人民群众的出行。比如,金装、南丰、莲都、河儿口、渔涝、杏花、罗董等沿线各镇的群众,从沿线各镇出发去怀集封开、肇庆、云浮、梧州,甚至珠三角各地就方便多了。

  怀阳管理中心工程部副经理 陈勇强

  

  ▲图为大斑石景区旁的省道。廖文奕 摄

  除了方便封开县内9个乡镇来往县城,

  怀阳高速还串联了汕昆高速公路、

  广佛肇高速公路、广梧高速公路等,

  怀集岗坪到封开县城的路程将

  从2小时缩短到50分钟左右,

  怀集岗坪到梧州的路程也将实现全程高速,

  比以往走省道可以快1个小时30分钟。

  

  ▲建设中的杏花互通。廖文奕 摄

  怀阳高速通车后,

  将实实在在方便沿途居民出行,

  完善粤西北地区高速公路网布局,

  实现肇庆和大西南、珠三角

  交通网络的无缝对接。

  期待通车那一天的到来!

  

 

标签:今日头条,高速,建设

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