清远籍运砂船在高要乌榕沙水域舱裂加搁浅

分享到微信朋友圈

打开微信。点击 “ 发现 ” ,
使用 “ 扫一扫 ” 即可将网页分享至朋友圈。

昨日上午9时30分,肇庆港口海事处执法人员巡航时,发现高要乌榕沙水域有一艘货船发生搁浅且船体中垂变形,船上6名船员受困。因救援及时,事故未造成人员伤亡,未发生水域污染。

原标题【 舱裂加搁浅货船“折腰” 事发高要乌榕沙水域】

货船呈U形下垂。实习记者黄舒婷摄

昨日上午9时30分,肇庆港口海事处执法人员巡航时,发现高要乌榕沙水域有一艘货船发生搁浅且船体中垂变形,船上6名船员受困。因救援及时,事故未造成人员伤亡,未发生水域污染。

现场:货船两头翘起中部下沉

记者赶到事故现场时看到,一艘长约78米、宽约15米的货船呈船头与船尾上翘、船身中部下沉状态。

“像这种两头翘起,中部下沉的货船沉船情况实属少见。”一位在河道作业多年的工作人员告诉记者,10多年来,他还是第一次见到这种情形。

肇庆港口海事处执法人员告诉记者,据统计,船上装有约3000吨碎石,并没有出现超载现象。

“24日凌晨1点左右,该船驶至西江大桥下游处,船长发现船体出现倾斜,船舱破损进水,便把船停在了高要区乌榕沙水域进行自救,但没有通知海事部门。”前述执法人员说道,上午9点30分,执法人员巡航时发现险情。由于该水域较浅,货船出现搁浅情况,船只没有完全沉没,“具体沉船原因,还需仔细检查。”

船长:以为抽水卸货能解决

“我从云浮一个石场出发,24日凌晨发现船底割裂进水,但进水量并不多,船员使用船上水泵抽水稳定情况,但出于安全考虑,我还是把船停在岸边。”船长何先生说道。

“一开始船体没有出现下沉,而且排水情况良好,当时没有出现其他事故,便想等待过货船来卸走货物。”何先生告诉记者,他当时以为过完货,船体就不会有问题,所以没有通知海事局,“没想到早上9点至10点,船体开始下沉。”

海事局:采取有效措施救援

发现险情后,海事局执法人员立即采取有效措施对该船进行救援。他们利用海巡船将6名船员安全转移至岸上,同时派遣执法船艇在事故船上下游进行现场警戒,避免靠离的码头船舶影响救援安全,并调动周边救援力量参与救援,联系附近吊机船进行过驳作业,将事故船所装载碎石过驳,避免发生次生事故。

据了解,事故船系清远籍自卸砂船,于23日晚装载碎石自云浮开往平洲,航行至乌榕沙水域时,船长发现货舱进水,船体向一侧倾斜,遂命令驾驶员驾驶船舶进行抢滩抽水。24日早晨因潮水退潮,造成船舶搁浅,船体中间部位变形断裂。目前事故处置仍在进行中。

记者 陈颖瑜 通讯员 王琪 范斌

标签:高要新闻,肇庆西江,运砂船,沉没,阅江大桥

精彩评论:

匿名发表

热门文章HOT NEWS
用户反馈