肇庆城区滴滴快车现拒载议价苗头

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交通运输部上月发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(征求意见稿),其社会公开征求意见工作已于11月9日24时截至。

滴滴快车便利乘客出行,但目前出现了议价拒载现象。记者潘粤华摄

交通运输部上月发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(征求意见稿),其社会公开征求意见工作已于11月9日24时截至。这意味着,当前的“专车”市场将很快迎来有法可依、监管不再空白的时代。日前,记者采访了多名肇庆滴滴快车司机,大部分人对此持支持态度。过程中,记者也发现,自7月中旬滴滴快车正式布局肇庆以来,市场新鲜感正慢慢消失,随之而来的则是一些问题的暴露,很多新人进场,也有不少旧人离开。就此,记者采访了3名专车司机,从他们的讲述中探讨本地滴滴快车市场的变化。

市民:滴滴快车也不好坐了

近日,一些市民在本地网络论坛反映,现在乘搭滴滴快车也出现了议价和拒载现象。如市民杨小姐,她上周三从牌坊广场搭车到建设三路,招来一辆滴滴快车后,司机和她说私下议价,现金交易。她说:“我觉得好奇怪,因为之前一直是通过滴滴软件平台付费的。”而市民梁先生也表示,试过一两次,有快车司机问了目的地后让他撤单,理由是“不顺路”。他们认为,这样的情况虽然只是少数,但也影响了消费者对滴滴快车最初的良好印象。

在滴滴快车兼职司机梁小铭(化名)看来,市民有上述遭遇并不奇怪。梁先生当兼职的快车司机已近3个月,但从10月起,他已经慢慢退出这个圈子。“补贴力度不大,有时甚至是亏本。”谈到为何退出,他这样说道。

他给记者举了个例子。“从端州中学到东门广场,软件显示的收费是6.5元。这其中,滴滴快的公司要抽取约20%的费用,每单扣除5毛钱,加上油费、车损、电话费,司机只剩下大约2.6元的利润。利润这么低,不客气说一句,连摩的司机的收入都不如。”

梁小铭说,现在有少部分快车司机挑单接客、不跑短程跑长途、议价并线下交易,这可以理解。“我也曾试过让客人撤单,按照滴滴软件显示的价格便宜一两块钱收费,实行现金交易。这样客人没损失,我也不用给滴滴公司抽水,多了几块钱的收入。当然,这必须征得客人同意。”

交通部门即将实行“专车”新规,梁小铭认为对肇庆本地市场影响不大。“绝大部分人都是兼职的,相关法律法规出台后,大家觉得市场不好做,自然就会离开,不会影响生计。”

专职快车司机:补贴低钱还不好赚

与北京、广州、上海等大城市不同,肇庆本地全职当滴滴快车司机的人只占少数,市民莫伟明(化名)就是其中之一。

今年8月初,莫师傅注册成为滴滴快车司机,刚开始是兼职,失业后他就干脆当起全职。莫师傅计算过,全职后一个月收入可有4000多元,但工作强度大,必须天天开工。

“试过好几天,我每天早上7点半开工,晚上10点收工,除了吃饭时间,其余都用来接单,一天10多个小时下来,营业额才230元左右,扣除各项成本,每日利润才大约150元。”莫师傅说,肇庆城区客流较少,运力充足,市场竞争激烈。“白天上班时间,大约10分钟才有客人下单。晚上频率高一点,约一两分钟就有客人下单,但这时白天上班的兼职司机有空抢单了,人一多,抢单难度大了不少。”

因此,在莫师傅看来,在肇庆当全职的“滴滴快车”司机,要想赚钱比较难。“滴滴快的公司对本地快车司机的补贴力度太弱,容易让司机没动力做下去。”他告诉记者,业内慢慢出现短程单不接、远程单多抢的现象,“遭投诉封号,这对兼职司机来说并无所谓。但对乘客来说,拒载、议价就会影响乘车体验,并不利于行业长远发展和滴滴快的公司的形象。”

作为全职的快车司机,莫师傅欢迎“专车”新规出台,因为这有利保障乘客和司机权益。但“如果确实要求‘改运营车辆8年强制报废’,那么按照现在的补贴力度何市场环境,我是一定会离开这个行业的。”莫师傅说,私家车的使用限期一般为15年,如果为了做“快车”而将其使用寿命减半,肯定会舍不得。

出租车司机:在观望,随时准备转型

市民林师傅也是一名快车司机,但和上述两名快车司机不同,他同时是一名职业出租车司机。

“选择兼职当快车司机,最主要是看看滴滴快车和传统巡街的士哪个更有发展空间,为随时转型作准备。”林师傅告诉记者,本地出租车司机兼职当快车司机的并不在少数。

刚开始时,林师傅对滴滴快车的评价较高,“不议价、不拒载、服务态度好,这比出租车司机要好。”但通过一段时间的对比体验后,林师傅的想法发生了变化。

“滴滴快车市场里,僧多粥少的现象很明显,但同时司机们对短程单没多大兴趣,这是一个矛盾。”

林师傅提到,在乘客和司机保障上,滴滴快车还没有很明确的规定和措施,风险较大,一旦出现纠纷将存在举证难题,保险公司也不会受理。“而且我认为滴滴快车的政策大都向乘客倾斜,这对司机影响较大。”

现在,滴滴快车也出现了叫乘客取消订单私下议价,这让林师傅有点想不通,“只有国家出台相关政策,才能让行业依法依规地健康发展。”目前,林师傅对滴滴快车的未来走向持观望态度,他说:“我认识不少出租车司机计划买私家车,只要政策一出,可能会有不少出租车司机转型当快车司机,这将会对传统出租车行业造成很大冲击。”

西江日报记者 潘粤华

标签:民生007,滴滴快车,拒载,议价

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