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好消息!肇庆大桥扩建工程主桥顺利合龙

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期待大桥扩建工程早日完工!

好消息传来!备受瞩目的肇庆大桥扩建工程主桥顺!利!合!龙!

西江日报全媒体记者 吴勇强 摄

10月3日,肇庆大桥扩建工程迎来了关键节点,主桥合龙段浇筑施工全部完成,这座由中国建筑股份有限公司建造实施的肇庆大桥扩建工程顺利合龙,向实现肇庆大桥全线贯通迈出了关键性的一步。

(戳视频带你看肇庆大桥最新模样)

西江日报全媒体记者 吴勇强 摄

连通两岸的交通要道    

据了解,肇庆大桥是我市端州区与高要区之间的交通要道,扩建工程路线总长度4315米,桥宽19.25米。



 

该工程起点设于端州互通主线与黄岗路交叉处,通过端州互通与加宽桥连接,在现肇庆大桥上游跨越西江后与高要紫云大道相接,终点为肇庆大桥原收费站旧址处。

开通后有啥好处?    新建桥梁的长度、跨径与旧桥基本一致,现有旧桥双向四车道,新桥在上游单边加宽,横跨西江,建成后由双向四车道变双向八车道!

有效缓解西江大桥和阅江大桥的交通压力,提高两岸通勤能力,打通两岸交通瓶颈,进一步推动端州高要城区一体化融合。

西江日报全媒体记者  吴勇强 摄

主体结构已基本完成

肇庆大桥扩建工程自开工以来,经过各参建方的共同努力,克服了诸如全线极强发育溶洞、特大洪水、台风、新冠疫情等不可抗力对施工的影响,确保了扩建工程本身及旁边既有旧桥的安全。

通过采取加大资金及施工机具、人员的投入,开展劳动竞赛及强化施工现场的巡查监管等措施,安全、质量、进度均受控,目前主体结构已基本完成,已进入附属工程施工阶段。

据项目执行经理刘振发介绍,肇庆大桥全线采用一级公路结合城市快速路标准建设,桥梁全长2589m,主桥为(86+4×136+158+88)m全预应力砼连续-刚构组合箱梁特大桥。主桥合龙段施工是全桥施工的重中之重,由于跨度大、线型复杂,对合龙段施工的温度、标高、位移要求都极高;同时施工工艺复杂,涉及温度监控、应力监测、桥体降温、施工顶推及劲性骨架焊接等多项工作,要求合龙施工过程前中后所有工作有序衔接、一气呵成。 肇庆大桥扩建工程已完成所有的桩基、下部结构、预制梁。主桥已完成所有挂篮悬浇施工,合龙后将全面转入防撞墙、铺装层、伸缩缝和附属设施施工,项目部目前共投入340m防撞墙模板进行施工,桥面铺装也正在加班加点进行中。预计在10月底基本完成桥面附属工作。下一步,项目经成桥荷载试验、工程通过验收后即可正式通车。

项目施工期间,与洪水赛跑,和台风抢工期,开工以来近四年时间里,成功抵御台风十余次,今年项目建设团队坚持一手抓防疫防控,一手抓复工复产,科学防疫防控,精心组织施工,项目建设取得阶段性胜利。

标签:民生007,肇庆,阳光网,肇庆大桥,扩建,工程

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