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国家一级飞行员李才文—— 山沟里飞出的肇庆版“中国机长”

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从怀集走出来的国家一级飞行员李才文。西江日报记者刘浩辉摄李才文荣获的奖章证书。西江日报记者刘浩辉摄四十余载飞行生

从<a href=http://www.sun0758.com/zq/huaiji/ target=_blank class=infotextkey>怀集</a>走出来的国家一级飞行员李才文。西江日报记者 刘浩辉 摄

怀集走出来的国家一级飞行员李才文。 西江日报记者 刘浩辉 摄

李才文荣获的奖章证书。西江日报记者 刘浩辉 摄

李才文荣获的奖章证书。 西江日报记者 刘浩辉 摄

四十余载飞行生涯,跨过四季轮回,走过昼夜交替,李才文以他精湛的技术和严谨的作风安全飞行了27000多个小时,实现零事故、零差错。

他先后荣获安全飞行奖章,三级安全飞行奖章,二级安全飞行奖章,一级安全飞行奖章,特级安全飞行奖章,安全飞行金质奖章,安全飞行功勋金质奖章等多个奖项。2004年中国民用航空总局特授予他功勋飞行员殊荣并颁发功勋飞行员奖牌。

荣誉背后,是鲜为人知的付出与汗水。

过关斩将,冲出大山沟

1949年7月,李才文出生在怀集县冷坑镇谭新西村的一个农民家庭,家中有五兄弟姐妹,从小日子过得特别清苦。尽管如此,李才文从小便立志勤奋读书,用知识改变命运,冲出大山沟,闯出一片新天地。

终于,1966年初的一天,幸运之神来到他的身边。那时中央军委在全国中学生中挑选一批飞行员。接到消息的他,毫不犹豫地报名了。

可是,飞行员不是一般的专业,体格检查特别严苛,可谓是“鸡蛋里挑骨头”。经过多轮筛选,整个怀集县200多名学生中只有20名体验合格。最后政审环节,李才文最终成为唯一成功选入培训的飞行员。从此开始了他的飞行生涯。

进入航校,历经磨练成才

1966年7月,李才文被安排到设在南雄县的广东省第二滑翔学校学习。来自农村的李才文,面对完全陌生的航空领域,既兴奋又忧心,同时深感到自己身上存在的不足。他每天学习理论知识、飞行技能以及进行体能训练。在各种训练过程中,他要付出的汗水远比同龄学子多。

当谈到训练过程中,最困难的是什么?李才文告诉记者,学习外文是最难的。“那时我们练习的是外国制造的飞机,里面的符号都是英文,学习起来很吃力。所以,我们一方面靠死记硬背,一方面要不断进行各种训练,熟悉内部构造,确保学有所用,圆满完成训练,保证飞行安全。”回想起年少时的艰辛,李才文历历在目。

训练路上同样困难重重,不管是体能还是实操方面,一项内容不及格就立刻淘汰,但是他都一一克服了。1968年6月,李才文被派往四川中国民用高级航空学校进行正规的学习。两年半的时间里,他完成《领航学》《飞机驾驶》等十多门课程,基础知识和专业技能更扎实了,在校期间还光荣地加入了中国共产党。

逐步拉升,闯出一片新天地

“我的成长离不开党的关怀和培养,离不开自己的努力,就好像飞机出港时从滑行——加速——起飞——拉升,直至在蓝天翱翔的过程。”这是李才文发自内心的感慨。

1970年底,他在航校毕业后被分配到民航广州管理局(今中国南方航空公司)湖北沙市当飞行员。最初他驾驶的是农用机,专门从事林业飞机播种和灭虫工作,每次都能出色完成任务。1971年7月,他被调到广州执飞客机,这是一个飞跃。

十年国内航线飞行以零事故、零差错的佳绩赢得了同事的赞誉、领导的信任。1982年,他改为驾驶大型民航客机,执飞曼谷、新加坡等国际航线。此后,他又驾驶了多种大型客机系列,执飞航线遍及亚洲、欧洲、非洲、北美洲和澳洲等三十多个国家和地区。在这个“广阔天空任鸟飞”的平台上,他编织着一个飞行员的美丽神话。

为国争光,飞越“中东炸药库”

40多年的飞行生涯,最令李才文难忘的是2002年1月8日中东复航首次飞行。“9.11”事件后,阿富汗战争局势紧张,由南航经营的中国直达阿联酉的唯一航线北京至沙迦被迫停航,使我国与中东地区的政治、贸易往来受到极大阻碍,南航的经济损失也不言而喻。随着阿富汗战争局势的逐步缓和,复航的时机已经成熟。

然而,此时这条航线中的印巴克什米尔边境依然是个火药库,存在风险仍然很大。作为南航精英机长之一的李才文奉命执行这次复航的首飞任务。李才文提前3天进入航前的准备程序,花了近2天时间将巴基斯坦境内所有符合波音757飞机起降的机场资料逐一调阅标出,由原来正常情况下准备的4个备降场一下增至10多个,并制定了多套应急预案。

2002年1月7日傍晚7时,载着60多名旅客的航班从北京首都机场起飞了。在穿越印巴克什米尔边境上空时,机组人员高度戒备,与巴空域管制反复通话证实航路飞行数据,确保安全。

飞机在沙迦机场停靠一个小时后,又载着20多名旅客起飞回国。当到达巴基斯坦边境上空时,机组不断接到巴空域管制临时调整航班的指令。李才文沉着应对,反复核实管制指令。飞机在7000米高度贴着云层飞行的1个多小时里,既要不断调整航向,又要应付高原气候多变可能出现的晴空颠簸。李才文反复查看云图和雷达,时刻处于高度警惕状态。飞机先后飞越了伊朗、阿曼、尼泊尔等中东地区,经过近10小时8000公里的航程,终于安全到达北京首都机场,出色完成了这次中东复航的首飞任务。

有外媒报道称:“这是一次验证中国民航勇气和实力的飞行!”也体现了一个国家一级飞行员的大智大勇,为国争光精神可贵。

现在,已经退休回到了家乡怀集的李才文继续发挥余热,奉献社会。用自己的爱心和行动,做一些力所能及的公益事业。他担任过县老体协执行副主席一职,曾捐献2万元来建设县门球活动中心,丰富老年人的文化生活。

李才文时常以自己的名字“才文”来教育和勉励年轻一代人,希望他们勤学成才,不断提高自己的文化水平,坚定信心、勇往直前,早日实现理想,为国争光。

西江日报记者 刘浩辉 通讯员 苏泳生 徐槿

标签:肇庆新区,飞行,安全,飞行员

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